Re: [討論] 俾斯麥號

[Morisato (森里)]

※ 引述《dashanew (dasha)》之銘言：
: ※ 引述《keins (艦橋防空指揮所)》之銘言：
: : → keins:基本上挖深運河只有一個意思--你想造更大的戰艦....
: : → keins:當時並不像現代這種巨型貨輪到處跑的情形
: : 推 SIG552:推兩個通風口，原來RN愛用薄皮駕駛台是有深意的...XDDD
: : → keins:只有相當大型的軍艦才需要這種吃水深度....
:       二戰時期貨輪大部份也就萬噸,只有極少數那種想搶藍帶獎的客輪
:   才會大到與戰鬥艦比美,但這種大船也不進波羅的海,哪像現在的船,不
:   講速度講裝載量,所以不少比航艦還嚇人的.
這個講法不太正確，事實上目前的萬Teu以上的超大型貨櫃輪，巡航速度也
都有25節..
反倒是一些2~3000 TEU 的小船(?)其巡航速度只有20節出頭..

下面連結是長榮海運的船隊性能表
http://www.evergreen-marine.com/tvi1/jsp/TVI1_VesselParticulars.jsp?en=y

裡面並沒有列出其8000Teu級的S type，不過從過去的新聞稿可知其巡航速度亦在
25節

當然這些都只是巡航速，據過去曾在快桅(Maersk)待過的老前輩的講法是
Service Speed 主要是經濟節能為主，但是當船期快趕不上時，至少還會有
10%以上的極速可以催出來，這種速度以及籌載量都是二戰時那些勝利輪、
自由輪絕對達不到的性能..(自由輪:哼，我兩個月內可以交船)

當然和船速成長相比，籌載量真的是變大到嚇人，十年前6000Teu級的貨櫃船是當時
世界上數一數二的大船，但是今天外電則出現了泡菜國已造出了22000TEU的妖怪
也因為如此，照講應該不算小的4250Teu，在現在的CSBC廠內被稱為"小船"
雖然那種小船(?)明明爬起來可以把人操得半死..:p

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 ～我是一個地理學家
         所以隨身帶一把地質鎚也是很合理的事～
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                                                    ▕森里▏
                                                    ▕螢一▏
                                                      ￣￣

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◆ From: 116.59.246.189
推 supa64:以前的貨輪種類有現在這些那麼多了,原來如此
推 efleet0714:推自由輪，還有一艘在數日內完工的記錄XD
推 Jetboy:貨櫃船才會跑到25節以上，散裝貨輪、油輪還是12~14節爬啊
推 reich3:12000 teu，我都懷疑在亞洲端裝不裝得滿了，還來22000 teu
推 tcancer:大型轉口航線會要吧 ex:新加坡   這種海上的A380...
→ Morisato:如果是油輪,其恐龍化大概30年前就停止了,現在一些ULCC甚
→ Morisato:至不用來航行, 至於 BC我就比較不熟了,
※ 編輯: Morisato        來自: 116.59.179.191       (05/30 00:23)
推 howard0510:好奇22000TEU的貨輪排水量多少?真是個驚人的數字...