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※ 引述《saitoichi (藤田五郎是泰莎艦長控)》之銘言: : 標題: Re: [問題] 問個關於噴火與野馬戰機的問題 : 時間: Tue Aug 5 01:41:36 2008 : : : 東線哈特曼可以吃那些俄國飛機其實就跟野馬可以對付109的道理一樣,人家高空性能好 : 109對比於P-51佔優勢的其實是低空比垂直面動作,高空當大家速度都超過500km/h時 : 109的舵重到拉不動,想跟人家打高速空戰會很吃虧的。這方面190系列就好很多,可是偏 : 偏高空性能又不行,等到D9出來時已經難挽大局了。 : : 有個問題想求教於各位高手,關於美英德三國的末期活塞戰機 : Ta-152H的最高速是1萬2千公尺的760km/h,不知道號稱最快的戰時噴火的噴19型 : 以及最終P-51的H型在此高度上有沒有壓倒Ta-152H? : 當年英國人試飛Ta-152H時的速度是1萬0670公尺的684km/h(未加加力劑) : 英國人說比噴火19慢約56km,可是噴19在1萬公尺高還能飛這麼快嗎?? : 依據我所看到的資料 P-51H極速784km/h的記錄是在25,000ft(7,620m)創下的 如果在10,000m、90in汞柱壓力使用水注入系統時 級速約在772km/h(480mph)左右 至於在12,000m的高度 我目前只看過使用67in汞柱壓力的數據 此時只有約708km/h(440mph)左右 與P-51B在25,000ft的水準相當 在下並不清楚為什麼P-51H在40,000ft(12,200m)的高度不能使用90in汞柱壓力 或許跟V-1650-9引擎的二級二速機械增壓操作高度的設定只到25,000ft 在此以上的高度進氣壓力增加有限的原因有關吧... 至於噴火F Mk.19的情形我不清楚 但以F Mk.21的資料來說 在32,786ft(約10,000m)、18磅平方吋壓力時 極速約716km/h(445mph) 40,000ft時銳減至660km/h(410mph) Ta152H-1會在12,000m那樣高的高度創下760km/h的記錄 除了MW-50注入液的效果之外 應該還跟引擎增壓器設計有關 Ta152H使用的Jumo 213E引擎 另外新增一段增壓速率 成為罕見的二級三速機械增壓設計 藉由第三段增壓器風扇轉速的設定來維持12,000m高度的引擎增壓 使引擎在這樣高度的動力輸出還能維持一定水準 如果是這樣 就能解釋為何P-51H的變態極速出現在比較低的高度 Ta152H的極速卻在極高的空域創下的原因了 不過就因為P-51H與噴火F Mk.19/21的引擎最佳化高度設定不同 與其討論這兩架飛機與Ta152H的速度差異 不如拿Ta152H與同樣針對30,000ft以上高度最佳化設計的P-47M做比較 雖然沒有40,000ft以上的測試數據 但就我所知的資料顯示 P-47M的最高速度出現在32,000ft 可達763km/h(473mph) 與Ta152H-1相去不遠 或許真正能在10,000m以上和Ta152H相提並論的 還是P-47M這種高空高速怪物吧... : -- : FFR-31/MR/D SUPER SYLPH 雪風 尖端軍武的結晶 是一架高科技的人性戰機 : 出現在這個無奇不有的菲雅莉行星 配備著最新一代戰術電子偵蒐裝置 TVC向量推力 : 甩尾倒飛 無所不能!! 而她的駕駛 : 深井零中尉 充滿內斂感 是一位頂尖的戰機飛行員 : 他以無比的勇氣 高超的戰技 巡弋天際 轟殺來路不明的迦姆及冒牌雪風!! : http://www.ss-alpha.co.jp/products/yukikaze/image/ssy_2.jpg
: : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 218.173.66.131 : 推 jetzake:要比速度應該是不能漏掉Do335一類的吧...= =A 08/05 02:18 : 推 dashanew:德國飛機流出的預估數據與實際數據也有不小差距. 08/05 09:05 : → saitoichi:不過英國人試飛的數據看來也不慢? 08/05 16:51 -- 土兵:42一把要3500 好貴喔... 班長:笨兵!貴三洨! 地上隨便撿一把就有啦... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.37.186.130 ※ 編輯: SIG552 來自: 124.37.186.130 (08/06 01:35)
efleet0714:問個笨問題,P-47M & P-47N 有實戰記錄嗎? 08/06 01:38
efleet0714:印象中剛裝備在太平洋地區戰爭就結束了..@@ 08/06 01:39
SIG552:P-47M從1944年9月開始佈署在歐洲戰區的56FG,以專門對付Me 08/06 01:44
SIG552:262噴射戰鬥機,不過由於引擎問題,直到1945年初才能夠比較 08/06 01:44
SIG552:頻繁的出擊。至於P-47N,1945年3月起由太平洋戰區的318FG開 08/06 01:45
SIG552:始換裝,美軍佔領琉球後,318FG由當地出發護航B-29轟炸日本 08/06 01:47
SIG552:本土,像是當年7月底8月初幾次日間空襲任務中,P-47N都有 08/06 01:47
SIG552:擊墜日機的記錄。當然,提到P-47N的實戰紀錄,更不能忘記RO 08/06 01:49
SIG552:CAF在台海衝突期間的傳奇故事啦... 08/06 01:49
efleet0714:感謝sig552的詳細資料與推文,其實您可以發文的^^" 08/06 01:53
SIG552:每次都是只想寫一兩句,最後變成一長串啊..XDDDD 08/06 01:54
kirishima:用F-47N力抗Mig-15嗎? 08/06 11:52
jagdzaku:減速攻擊再加速太慢,獵人反被獵了 08/06 17:44
darktiticat:90in水銀柱..好驚人的壓力阿XD 真有水準的討論 08/06 22:04
cobrachen:90吋不對嗎?Hg MP是水銀柱平均壓力的意思,對吧? 08/07 08:17
SIG552:報告蛇大,是90吋汞柱均壓的意思啊...莫非蛇大誤會了什麼? 08/07 09:32
cobrachen:沒什麼,確定一下自己沒有讀錯 XD 08/07 09:45