其實美國海軍使用多座的飛機攜帶雷達，引導戰鬥機在夜間攔截日本飛機的
理由之一是因為很多航艦還沒有安裝新一代的作戰指揮中心，新的作戰指揮中心
能夠讓管制人員在夜間指揮空中有雷達的戰鬥機到接近的距離之後展開後續的攔截
工作，這樣的效果要高過使用較為笨重，火力低很多的攻擊或者是轟炸機。
夜間戰鬥機由於開火的時機短且少，火力上需要加強，這些攻擊機或者是轟炸機
往往只有一到兩挺的50機槍，有機炮的不多，這種火力要在夜間打下日本的雙座
以上的飛機也不容易。
※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言：
: 先前曾經提到，美國海軍的F6F-3/5N、F4U-2等夜間戰機
: 幾乎可說是戰爭期間唯一的單發動機單人座夜間戰鬥機
: 相對於當時的雷達水準，駕這些飛機出任務應該是非常辛苦而危險之舉
: （即使十年後的F-86D，仍然被認為是飛行員負荷過大的飛機）
: 但是當時航艦上其實還有TBF、SB2C一類的雙/三座攻擊機
: 為何海軍從來沒有利用她們發展成夜間攔截主力的計畫？
: 復仇者也是歷史上有名的everything飛機、超級好用的改裝平台啊
: （歐海爾的復仇者攔截計畫基本上是前線土法煉鋼，不算）
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