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作者: cobrachen (mustang) 看板: MdnCNhistory
標題: Re: 很好很強大的仿義大利國府空軍
時間: Wed Apr 22 10:53:46 2009
※ 引述《clockwatcher (人間正道是滄桑)》之銘言：
: : 建軍方向！講講八路建軍也就算了，空軍建軍的方向錯誤，你拿甚麼標準來
: : 判斷空軍建軍方向錯誤？義大利？德國？蘇聯？英國？就因為被日本打敗，
: : 所以你就可以跳出來說當初的建軍方向錯誤？
: : 拿義大利出來就更是顯示你老是在不懂還要裝。在1930年代中期，有哪一個國家
: : 敢拍胸腑說他們對未來的空權發展影響全盤掌握？而且，不要忘記了，杜黑是哪
: : 個國家的軍官，而30年代中期幾個積極發展的空軍，包括德國，英國，美國和日本
: : 海軍航空隊，誰不是把杜黑的理論拿出來打算實踐一番。
: 杜黑一個人等於義大利全部的空軍?馬漢一個人等於全部的美國海軍?
: 古德林一個人等於全部的德國陸軍?這等奇談雄文,我真是愈發長見識了.
我有在前面提到杜黑等於義大利空軍全部？馬漢等於美國海軍的全部？還是我
在哪裡寫了古德林是德國陸軍的全部？如果你自己要加條件，很抱歉，那是
你的問題。
只因為我提到杜黑對於1930年代許多國家空軍，尤其包含二戰時期幾個主要空中
武力交戰的國家的影響，所以你就錯誤的認為杜黑是義大利空軍的全部？
: 你敢出來大聲喊一遍1930年代中期義大利的飛機很好很強大,從發動機
: 到機身品質高於歐美各國的平均水準?
: 把你最崇拜的美國人給他們的評價拿出來念一遍即可.
一次世界大戰的時候，美國到歐洲參戰的飛機可都是借來的，他們自己可沒有。
一戰結束之後到1930年代之間，航空工業和理論的先進發展是在歐洲這邊。
當你連史奈德盃在當年與義大利的關係，以及對於歐洲航空工業發展的影響
都沒概念的時候，這種連接也只是代表你對於這些歷史有錯誤的認知。
另外，二戰中期RR的梅林發動機的大修間隔是120小時。
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