推 viking0518:老實說,我覺得F4U外型看起來真的很殺XD 10/31 07:18
推 LUDWIN:鄉民海那邊讓我想到『來華侵略倭寇，軍民一體扁之』 10/31 10:20
推 defenser:F4U真是很厲害的設計... 10/31 10:58
推 NKN:厲害的是引擎吧... 10/31 16:36
※ 引述《volup (科抖科)》之銘言：
: ※ 引述《roxinnccu (觸身球專家)》之銘言：
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: 重看了一次舊日本弱小列傳 http://www.luzinde.com/ 的零戰篇
: 提到零戰的航程，主要是裝了機翼油箱
: 那為何德國的戰機都不裝呢?
: 一架飛機被彈面積最大的地方是哪裡 就是機翼
: 在不列顛戰場那種英機動不動就六挺甚至八挺50機槍的地方
: 在機翼內裝油箱的話實在不是個明智之舉
美國太平洋戰區的主要戰機之一： F4U ，在F4U-1/-1A上都有機翼油箱
（儘管F4U-1D在換了個螺旋槳的同時取消了）
後來的P-47N相較於原始的P-47設計也是在機翼內塞了兩油箱
而日本戰機是長年使用機砲的，有些機種還裝四管炮....雖然彈道性能很差
而且噴火式裝八挺的那是.303機槍，連拿來打德式戰機都有點嫌『豆子槍』
到噴火五基本上就改以希斯帕諾機砲為主了
我想被不被彈那不是問題，假設你有自封油箱的話那問題更小
關鍵是：美國這些戰機本來就比較大，所以人家機身內油箱就夠大
而人家可以這樣這也大那也大的原因就是人家引擎的馬力夠大
R-2800這個2000+馬力的怪物引擎成就了一狗票的美軍戰機
此外，因為太平洋地區航程性能以及低空性能遠重於速度/高空性能故
翅膀通常也會設計的比較大
尤其艦載機的低速操控性能根本是生命所繫，翅膀太小是不行的
歐洲戰區的戰機則沒這個顧慮，翅膀設計的小翼負荷高，沒油掉下去了不起走回戰線
巡航跟表定極速都較太平洋戰區戰機快的多，但就腿短
這是會影響實際航程表現的
用一樣引擎的P-47D跟F6F，事實上內載燃油容量還大過F6F，但航程就遠遠不及了
不過跟噴火阿109等等的比起來P-47D還是腿長了點....
總體來說還是操作環境問題，設計理念完全不同
太平洋戰區的飛機因為『你總得先飛到交戰區』的基本要求
航程性能重過一切，在海上那更是能多飛一公里就盡量設計去多飛那一公里
不過真要計較的話，
事實上像F4U這種太平洋暴力機的速度表現也是不差的，400mph是當初的設計目標
但拖了個肥大翅膀爬升就略差了點
而P-51的偉大就是：兩戰線的要求他都可以顧到啦～～～～
: (還附了一張照片，即便是倖存歸來的，機身上也是布滿彈孔)
: 事實上 搭載了機翼油箱的Bf109H-1續航距離就已經達到1700KM
: 美國的F4F學起零戰的花招，拿掉裝甲，取消機翼摺疊裝置並加裝機翼油箱
: 做出來的偵查型，航程達到了 7310km!!!
: 另外在空中相遇，空戰性能就是空戰性能，
: 不會因為你飛了一千多哩 而我才飛了幾百哩 我就來者是客讓你一下
: 所以我覺得短腿機在太平洋戰區單純拿來當局地防空戰機也沒啥不可
: 很適合處於守勢的英軍，缺點就是不能為艦隊提供空中保護傘吧
1.紫電改就是被叫做局地戰機，
通常操作狀況下的最大航程是：773海里，差不多1300公里
杉田庄一（左右看一看）：那個109，還是拿來消遣娛樂就好了（爬上紫電改）XDDDD
2.問題是你不可能特別到處養一些短腿戰機來當局地防衛戰機
而且雙方基地就是隔那麼遠，動不動一百海里為單位起跳的相隔距離
不管防衛跟進攻，在太平洋戰區底下永遠是瘧蚊或鯊魚的環境下
沒有人會滿足於109那種航程的
以109的作戰半徑，瓜島起飛飛到新喬治亞群島南端就吃掉了一大半的作戰半徑
而這邊跟仙人掌基地中間隔著百多海里的海上到處都是鯊魚
這....要當瓜島的局地防衛也很拮据阿
3.而且居於攻勢的德軍戰機也都是一個個短腿高速的熊庹阿～～～
: 至於大敗噴火那次，弱小列傳也說到了 是因為緊急調派過去的噴火是沙漠形
: 引擎裝了防沙罩，大概會讓速度少了32km
: 另外，噴火慣用的急昇急降的能量戰法，在潮濕的熱帶地區，
: 急昇到高空時 會導致機體某些地方凍結，例如機槍，螺旋槳定速器，
: 甚至冷卻液凍結導致熄火等
: 弱小列傳特別寫了三篇來講零戰 相較於97戰車只寫了一篇
: 大概是舊陸軍戰車爛大家都可以接受，但是零戰神話深植國人心中
: 所以要破除要花一點功夫吧
: 他寫得真的很機車XD 例如
: "如果不列顛空戰德國用的是零戰，德國空軍大概1940就全滅了吧 "
零戰，基本上是在貧弱的日本工業實力背景下，
為了滿足太平洋戰區的一些基本要求
（在中國打的話事實上跟在太平洋打沒啥差別，
太平洋有鯊魚海，中國有反日鄉民海......）
所設計出來的一個妥協產物
但工業力足夠的話，設計出來的會是美軍那一些重裝厚甲但跑得略慢的怪物
如果不列顛之戰，德軍用的是F4U的話，那我想倒過來全滅的就是英國空軍了....
: : 哪來的『是真的』？
: : 需求不同的地方，設計出來的戰機怎可這麼簡單的一句論強弱
: : 很簡單的一個數據比較，
: : 中途島海戰時，美軍的野貓機群是在距離日本戰艦多遠時先行起飛呢？
: : 是『175海里』，一海里是1.85132公里
: : 後來換裝比野貓更肥更大的新機種以後，作戰的起飛距離只有更遠而已
: : 換言之，太平洋戰區的單發戰鬥機，
: : 除了在一次的任務中飛兩個175海里的航程以外，還必須有個十幾幾十分鐘的作戰用油
: : 亦即：作戰半徑都得是都是三四百公里起跳的
: : 而且你總得多準備個幾趴的油怕你在海上一下找不到基地
: : ....在歐陸上空可不用擔心這件事
: : 典型歐洲戰區的戰機例如噴火、109，大概『最大航程』就是六七百公里上下吧
: : 東折西扣換算成實用作戰半徑的話，能有多少？
: : 不列顛之戰時，德軍從『法國』的基地起飛，飛到『倫敦』上空沒幾下就嚷嚷著沒油
: : 這種航程，放在太平洋戰機，恐怕連當各島嶼基地間的聯絡機都不夠格
: : 給那些沒事就得在拉布爾-瓜島之間飛來飛去打仗的美日飛行員一看，大概會笑掉大牙
: : 可以說除了P-51阿P-47這種美式的暴力飛機以外
: : 歐系單發戰機都是一些短腿、拼高速的傢伙
: : 跟太平洋戰區的傢伙相比，大概就是F1賽車v.s利曼24小時賽車吧
: : 這...這能比嗎.....
: : 零戰的話，
: : 基本上就是為了達到太平洋戰區必然需要的這些航程性能跟作戰性能
: : 因應日本貧弱的工業能力而犧牲掉一大堆東西生出來的產品
: : 他的確是飛行打火機，可是也有他優秀的地方，
: : 比如說他的低速轉彎性能，連號稱零戰剋星的地獄貓也不見的能完全跟上
: : 在高手手裡，你也很難打上他一發來證明他是飛行打火機....
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