推 jagdzaku:所以賓士的引擎比BMW好 11/01 23:41
推 PAULDAVID:應該說是類型不同,DB系阻力小抗損差,BW系抗損強極高空差 11/01 23:49
推 NKN:零戰很容易燃燒這一點還是跟翼內油箱幾乎沒保護有關 11/02 06:00
推 WGTH:裝上容克斯引擎的D9呢？ 11/02 15:38
→ darksnow:增壓器不改換啥引擎都救不了190的高空性能 11/02 23:13
※ 引述《NKN (99%是眼鏡與吐槽)》之銘言：
: 記事
: 1. 離着陸性能良好なること。離艦距離 合成風力10m/sにおいて70m以内
: 2. 増槽併用の場合6時間以上飛行し得ること
: 3. 促進可能なること
: 4. 必要により30kg爆弾2個携行し得ること
:
: (這邊不知道哪個王八加的但書希望可以飛6小時以上!
那是來自中國戰區的報告，記得是兩名飛行員到會議中報告他們在戰區的實際經驗
和對於新飛機的要求，所以在這個階段把航程往上增加，導致中島在這時候退出設計
競標作業，因為他們認為這樣的需求是達不到的。
不過，我個人的看法是，航程的殺傷力還沒有水平面運動力這項要求來的嚴重。
水平運動力有很大一部分和翼負荷有關係，而翼負荷同時受到翼面積與飛機
重量的影響，當翼面積不可能大幅度的增長時，只好去砍機體的重量。
: 推 MB10:有了解FW190的強者可以介紹一下嘛?我總覺得FW的光芒被BF蓋過 11/01 22:29
: 推 MKAngelheart:Fw190不是好像比噴火式優秀? 11/01 23:03
: 推 defenser:BF109主要是造就了太多王牌中的王牌，所以總讓大家忽視了 11/01 23:20
: 推 defenser:FW 190的強大... 11/01 23:23
Fw 190在中低空的運動性能相當優異，剛出來的時候的確超過當時英國的主力，
噴火V型，因此英國緊急將V型的機身加上提升的動力系統和增壓器，推出IX型
才算是壓制住Fw 190的優勢。不過到了攔截兩萬英呎以上的轟炸機時，Fw 190的
問題就出現了，而Bf 109在這方面的表現就比較好。加上Bf 109服役的時間比較長，
王牌比較多，所以感覺上提到的人也較多。
不過比起DB 601，BMW 801的運轉順暢性比較低，德軍飛行員在面對英國的詢問時也
提到過，他們蠻害怕過海峽的飛行，怕引擎隨時會掛點。
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