作者dashanew (dasha)
看板Warfare
標題Re: [問題] 威爾斯親王號其實是衰神號?
時間Fri Mar 5 08:07:13 2010
※ 引述《abdulla (阿布都拉)》之銘言：
: 推 ZMittermeyer:XD 來襲的一式陸攻團沒有護航機 F2A真的該出擊一下 03/04 18:49
: 推 tonometer:就怕水牛上去還被一式陸攻打爆... 03/04 21:13
: 推 PAULDAVID:那就只好請芬蘭航空隊助陣,就算遇到零戰還能過兩招 03/04 22:54
: → zhongxia:一式陸攻蠻脆弱的，當然水牛的火力也不行 03/04 23:24
: → zhongxia:芬蘭用水牛大勝很大程度因為對手是菜人+菜機（I15,16）， 03/04 23:25
: → zhongxia:最初荷蘭人用水牛打97式戰績也不差，即使對手是戰爭初期 03/04 23:27
: → zhongxia:的日本陸航 03/04 23:27
: → jetzake:"97式重爆"?? 樓上?? 03/05 01:36
: 其實英國的那批水牛要比荷蘭水牛跟芬蘭水牛都來的差.
: 雖然英國佬訂的是B-339E這一個型號,但卻是由比利時所訂的B-339修改出來的.
: 比利時訂了40架,只接收了2架就被老德給暴了.
: 剩下的就通通轉手給英國.
: 在英國佬的要求下,brewster把B-339型改良成B-339E.
: 但最大的問題就出在引擎.
: 因為本來設計的G-105引擎缺貨,brewster只好把舊的DC-3上的引擎拆下來改裝
: 成G-102A給英國.
: G-102a的推力本來已經比G-105少了200hp,再加上其他修改所增加的重量.
: 結果英國水牛變的又短腿又笨重.
: 駐馬的RAF,RAAF都是菜鳥,很多都只有農藥經驗.
: 狗戰經驗大概就只在家裡跟老婆練過.
: 荷蘭水牛雖然型號B-339C跟D,但用的卻是標準型G-105跟更新的R-1820-40.
: 再加上老荷沒像老英那麼機車改東改西,所以荷蘭水牛反而英國水牛來的輕.
水牛是一架很極端的飛機,它有幾個問題:
1.有沒有防彈裝甲,空重差幾十個百分比,整個速度高度加速性
根本不同等級.
2.過度模組化設計導致某些次型呆重太高,雖然這也讓F2A的火
力在某些次型上高得嚇人.而為何設計會過度模組化?原來生
產廠不是產飛機的,於是在一層樓組裝完機翼後,到另一層樓
組裝時洞太小,於是要把機翼拆掉與機身分開送上樓重新組
裝......說好聽一點水牛很好運輸,因為到處都可拆,說難聽
的話,到處都是除了好拆裝以外一點用處都沒的廢料.
3.沒有設計去平衡扭力,因此左轉與右轉差距太大,忘了是哪個
方向,一個方向是輕戰鬥機等級的靈活,另一個方向是轟炸機
等級的笨拙......轉錯方向的話,97式或一式陸攻的轉彎性
能,可能還比F2A好......
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推 viking0518:飛行員:轉對邊帶你上天堂,轉錯邊就地面躺... 03/05 13:41
推 AGIknight:樓上的聽起來怎麼轉都是死... 03/05 13:47
推 loveSabina:第三點好酷捏～ 03/05 16:17
推 tenweli:第三點是很多早期螺旋槳戰機的通病~~ 03/05 16:52
→ Wangdy:第三點是扭力的關係嗎？ 不是轉動貫量還角動量的問題喔？ 03/05 19:08
→ MOONRAKER:角動量微分等於扭矩(torque)。 03/05 19:20
推 ggeneration:天堂在左 人間在右 03/05 22:09
→ dashanew:F2A時代只剩他有這嚴重問題了...... 03/06 08:44
→ jetzake:零式應該也有這種特性吧?? 只是整體滾轉性能都十分優秀 03/06 16:45
→ jetzake:印象中零式向左滾的速度和轉彎半徑等等都比較好.. 03/06 16:45
→ darksnow:用單螺旋槳驅動的飛機都有力矩問題,嚴重與否的差別,基本 03/06 18:07
物理上單引擎機都無法迴避扭力的問題,早期引擎也會轉的
更嚴重,引擎不會轉了以後比較好,但真正修正這問題,是做一些
控制面小修正,讓施力不均,操縱上感覺就會比較均勻,比方垂直
尾翼偏5度這樣.可是F2A除了引擎不會轉動外,其他修正都沒作,
所以會發生往某個方向轉90度,往另一個方向至少轉了270度,甚
至轉720度兩圈了......差距三倍以上,看到敵人在某方向,你往
反方向轉還能更快抓到,二戰其他飛機可沒有這麼誇張的.
※ 編輯: dashanew 來自: 219.70.156.63 (03/06 20:33)
※ 編輯: dashanew 來自: 219.70.156.63 (03/06 20:34)
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