推 captainlee:其實就算白天,為搜索目的,還是會上浮 05/10 20:03
應該是指日本對於潛艦的用途與美國與德國不同，反而比較類似英國，(日英同盟遺毒？)
日本認為潛艦是偵查敵情用的，必要時順便補個刀......
日本再笨的人都應該讀過一戰戰史，了解德國U艇把英國整的有多慘。
可惜日本還是停留在巨艦巨砲觀念上，這在大蘭多與珍珠港之前是正確的，
珍珠港之後，美國被逼的只能用空母還擊，反而正式創造了空母時代。
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上面這段是d大前面發的文
之所以會給人他認為痛罵摸索期的日本，或是提倡通商破壞戰大概都先來自於這裡
但是畢竟寫的人都說他沒有想罵，也沒有提倡日本也應該搞通商破壞戰
硬要就一段文章給人的印象當作戰點，忽視對方想表達的東西，到底有啥意義
用善意解讀的話d大也可以只是表達日本沒有記取英國被u艇整的教訓
並且日本在潛艇與反潛面缺乏相對的重視
※ 引述《Tukhachevsky (蘇軍第一副總參謀長)》之銘言：
: 二戰潛艇?至於呼吸管云云，閣下曰:要浮出水面才有可能達到最大航程
: 我沒有想到閣下的技術無知到這種程度:二戰以前所有潛艇的實際運用都是白天靠電池動力
: 潛航，晚上浮出水面用柴油機給電池充電。
: 結果閣下云不是航程遠就代表打得贏戰爭，要浮出水面才有可能達到最大航程。
: 我說閣下無視於技術發展史有錯嗎?完全無視於實施使用狀況，嘴巴說說就以為人家裝備的
: 是親潮級潛艦，所以沒執行ooxx戰術就是不對。
: 這不叫做事後諸葛是什麼?(再外加技術無知)
你該不會誤以為柴油機只是拿來充電的吧...
嚴格說起來在浮出水面主要是影響速度比較大
在德國u21之前的所有潛艦都是在水上跑得比水下快
決定航程的是油料量
根據熱力學，直接用柴油引擎跑絕對比先充電再用電池跑來的有效
再來，只要待在水下，一樣的能量消耗要面對更多阻力
所以浮在水上並用柴油引擎的確是達到最大航程的方法
德國U艇之所以白天下潛也不是啥"技術"問題
而是因為英國的空中巡邏數目，而且潛艇又時常必須通過這些涵蓋範圍
: 又，大航程是因應於整個太平洋區的特殊環境，主要補給基地與想定作戰區動砸距離3000
: 公里以上，還是你以為這種作戰環境只要用德國人VIIC級的U艇就可以充份因應?
: 以及，德國人可以重新建設潛艇部隊要到英德海軍協議(1935)後，日本人在20年代，甚至
: 是準備廢棄華盛頓海軍協定時就有後來二戰德國的資料可以用來參考與假定?
: 那不然是裕仁的抽屜裡面會爬出一隻藍色機械貓，還是他家地下室住著一隻黃色青蛙?
: 這我第一篇就說過這些了，看來閣下的國中地理老師一定很常請假。
他是說讀一戰歷史吧，哪來二戰資料
嫌別人推論不穩，自己推論到對方國中老師去
: : 我並沒有無視工業力與科技發展，是的話我不會舉出聲納的例子。
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: 你無視了整個潛艇科技的進展，拿1960年代以後的科技要求1940年的日本人就要做到
: 這大家都看在眼裡。
到底是哪裡被你看出有1960的科技....核動力和呼吸管都你自己講的
大家不知道看到啥，至少我看不出來
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