作者keins (Paragraph 11, confirm)
看板Warfare
標題Re: [問題] 日軍的二戰戰況評估
時間Sun Feb 20 08:31:36 2011
: 推 ssarc:海軍不是比陸軍理性？ 怎麼還會有這麼惡劣的素質阿？ 02/19 21:00
: → bloodrose23:歧視後勤系統的重要性是舊日軍的優良傳統 陸海皆然 02/19 21:02
: → bloodrose23:美國是十幾人養一個兵 英德等歐洲國家是7-8人養一個兵 02/19 21:03
: → bloodrose23:日本則是一個人養好幾個兵 02/19 21:04
日本的海軍官校的招考標準可以算是日本前幾名的嚴格，
但是也有不少人是小時了了，大未必佳的case。
(後來擔任第二艦隊司令的近藤信竹就是其中一個例子)
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此外，日本與美國海軍軍官的培養晉升制度有不小的差異。
日本海軍的專長別分類不但相當細，而且會有很明顯的冷熱門之分，
例如砲術、水雷、航海是大熱門，潛水、通信就是比較冷門的科目，
畢業成績優秀的軍官幾乎清一色往熱門項目擠，冷門項目則只有吊車尾的人進去。
就算是到熱門科目了，而且還能進入海軍大學甲種學生
(通常都是任官10年，大尉至少佐級的表現優秀軍官)，
海軍大學裡面的訓練項目也是以兵棋演習等實作科目為主，
到了昭和年間，戰略課程的參考書還是島田繁太郎當教官時寫的"島田戰略"，
裡面寫的也只是毛奇、克勞塞維茲、馬漢等人的名言大全集，
與戰略息息相關的情報分析、國家總體戰力、經濟面、外交等等則是幾乎完全沒有。
除了江田島的海軍兵學校之外，還有海軍輪機學校、主計學校等等的機構。
其中，只有江田島出身的兵科軍官有可能晉升大將，
輪機、主計學校等等出來的最多只可能到中將。
當指揮軍官無法執行任務時，指揮權接替的優先順位也是以兵科軍官優先，
也就是江田島出來的少尉，順位反而比輪機中佐或特務大尉要前面。
(特務軍官是從水兵、下士官開始磨練上來晉升軍官的老手，
特務大尉則是服役年限已經接近末期的超級老油條)
以井上成美在軍務局長任內調查的海軍兵學校與輪機學校教育內容，
輪機學校會從兵器與機械運作的電學與機構學開始講起，
兵學校則是只講操作法與大致上的機制。
遇到新種類兵器的時候，
兵學校的軍官容易出現頭腦轉不過來的問題，輪機學校的就比較沒這種毛病
(典型的反應就是船上裝雷達的時候，
海軍當時評審的軍官用"裝這種東西只會招來敵軍砲彈"的理由否決)--
井上自己反而還覺得輪機學校的授課方式比較適合用來培養海軍軍官。
這種兵科軍官與輪機軍官的差別問題，早在1920年代就有人想改正統一了，
雙方統一的結構被稱為"兵機一系化"，
但是1924年代，海軍大臣村上格一準備實行的時候，被東鄉平八郎給幹掉，
1937年井上成美透過山本五十六提出的建議案則是被軍令部的伏見宮+島田繁太郎幹掉，
一直到1944年米內+井上分別出任海軍大臣與次官，
加上兩顆擋路大石都已經下台了，才成功進行制度改革。
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美國海軍的情形就不太一樣：
美國海軍軍官不但常常會在輪機、電子等工程領域進修，
還會有很高的機會進入大學、民間大企業或海軍技術部門研修，
這可以讓軍官對於技術面的知識持續更新。
例如斯普魯恩斯早年在GE進行過一段時間的電氣技術研習，
也當過通訊軍官與海軍工廠的技術監察人員。
尼米茲早年在海軍工廠研修潛艇柴油主機的時候，還有民間的柴油引擎公司看上他，
以年薪25000美金的重金挖角(當時他的年薪只有2880美金)，不過尼米茲拒絕了。
Arleigh Burke也是在密西根大學進修期間內拿到工程碩士的學位。
此外，美國的潛艇艦長一定會要求有輪機技術的背景，
航艦艦長也是一開始就以有飛行員經驗的軍官為優先，
航艦編隊的指揮官也一樣以有飛行經驗者優先。
(例如Marc Mitscher就是海軍航空隊的超級老鳥，
Halsey也是為了接Saratoga航艦艦長，特地去重新受飛行員訓練，
Ernest King一直到1935年左右都有每年飛行150小時左右的經驗。)
相對來說，這些軍官的實務面與技術面都比較良好，
這點對實戰指揮手腕與頭腦都滿有幫助的。
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至於陸軍的情形比海軍更糟，也是其來有自。
因為絕大多數能擠進陸軍大學的人
(也就是未來的將官預備軍，沒進陸大而當上將官的機率極低)，
在昭和年間有超過90%都是從幼年學校(相當於國中層級)就進入陸軍系統，
完全沒有受過外界的氣息感染，氣息過度封閉，
非常容易培養出與政治氣氛、社會狀態脫節，
除了軍事以外什麼都不會，性格上也很有問題的怪人(例如過政信)。
井上成美在海軍省軍務局長與海軍次官任內，被陸軍捅簍子而動起火氣的時候，
常常會口中"動物、動物"的開譙，因為他們欠缺理性與知性。
除此之外，陸軍軍人的進修機構--陸軍大學中，
教育的項目通常是戰史、戰術與參謀工作，而不是戰略與軍事項目以外的教養，
國際觀與外交等等更是放到一邊涼快去也。
衡量學生表現優劣的標準是"著眼"、"堅強的意志"、"決心"，
方案本身的實現上即使太勉強，只要決心強固實現到底的話，也還是會被認為優良，
結果往往在聯隊長等級幹得還OK，但是再往上或拉到參謀本部就變成馬糞軍官，
拉去當占領地行政工作則是搞到游擊隊滿街跑的情形。
過政信在瓜島and牟田口在緬甸的情形，
如果以堅強意志(或說是頭腦恐固力)推動到底的標準來看，
其實是滿符合日本陸軍的優秀標準的。
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順便補充：
日本陸軍大學的入學條件中，本來還有一項規定：
只有兵科(步兵、騎兵、砲兵、工兵)軍官可以入學，輜重科是不能入學的。
直到1891年開始才每年有1人左右入學，也有很多是0人作結的，
只有少數幾期有2-4名的特例。
輜重科軍官多半是在陸軍官校成績或素行不良，
或是身體因素不適合在一線作戰的軍官轉入的。
下士官兵由於要監督手下的軍伕工作，會相當要求個人的能力，軍官就完全顛倒。
也因此，日本陸軍對於兵站補給觀念的嚴重不足，
以致於產生瓜島、新幾內亞、英帕爾等等的悲劇戰場，
早在陸軍創始之初的組織面就已經埋下嚴重的禍根了。
: 推 LUDWIN:另外日本的驅逐艦多以艦隊決戰魚雷作戰為主，反潛超差 02/19 21:59
: → LUDWIN:等到見識到美帝的潛艦海後製作的護航艦又是薄皮嫩雞.. 02/19 22:00
: → LUDWIN:當年讀者文摘二戰潛艦艇員回憶錄常見一發就攔腰折斷的 02/19 22:01
如果第一發就直接中魚雷管附近，驅逐艦等級的船也當場折斷的機率也很高。
小型一點的護航艦甚至有被B-25機首的8挺點五零機槍從中間掃成兩半的紀錄，
用魚雷會不會太貴了一點 XD
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"本艦已無法操縱, 我們將戰至最後一彈. 元首萬歲!"
--1941/5/27, 德國戰艦Bismarck在舵機中彈失去航行能力後,
艦上的大海艦隊司令官Guenther Luetjens上將對本國發出的最後訣別電報.
幾小時後, 在多艘英國海軍軍艦的圍攻下, 他與兩千餘名艦上官兵一同與艦共沉.
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◆ From: 220.136.133.105
※ 編輯: keins 來自: 220.136.133.105 (02/20 08:49)
推 roxinnccu:日本這套應該是抄英國的吧？ 02/20 08:46
推 roxinnccu:湯母克藍西那本書介紹英美潛艦艦長養成時也提到類似差距 02/20 08:48
→ keins:就是因為抄得太徹底加上沒變通啊 XD 02/20 08:49
推 roxinnccu:此外，我們也應該要回顧一下美國佬的薄皮嫩雞XD 02/20 08:51
推 chungrew:我也記得日本海軍的制度與升遷規則是抄襲大英聯合王國的 02/20 09:24
推 Hartmann:推 02/20 11:24
→ darthv:曼因斯坦:還好我不是生在日本 02/20 12:07
→ easycompany:怎麼樣的發音會變成曼因斯坦? 02/20 12:18
→ easycompany:另外推一下K大這篇 02/20 12:19
推 JosephChen:一般是曼斯坦因或曼斯坦吧...Manstein 02/20 13:31
推 syucha:大推！！ 02/20 13:32
推 KK2001:推推好文 02/20 13:56
推 mackulkov:大推~ 02/20 15:55
推 KoujikiOuji:推 02/21 15:50
推 QuentinHu:K大必推! 02/22 18:29
推 darkdog0430:專業文大推! 02/23 22:55
推 birdycat:專業文，推！！ 02/27 21:35
