作者cobrachen (mustang)
看板Warfare
標題Re: [問題] 因為戰術活躍而逆轉了戰略不利的例子?
時間Thu Mar 10 09:10:56 2011
※ 引述《leo10 (好人的宣判)》之銘言：
: 國府能撐多久也還真不知道
: 話說.....就算有駝峰運輸線、利多公路
雷多公路是個浪費資源又沒有派上用場的錯誤投資。這個案子還在計畫階段，有位
英國派駐在亞洲戰區的參謀就說，這個公路是浪費資源，不應該去作。
史迪威不相信空中武力，把空中武力認為是偵察一下地面動向就好的運用型態，
他認為建造一條公路的運輸量會比那幾架小運輸機來的高很多。而且可以讓運輸機
都拿到歐洲去用。
可惜是駝峰在美國陸航真的開始飆飛機之後，運輸量就不是雷多公路開通之後
可以跟得上的。而且很多本來要用到中國的資源也被拿去興建這條公路。
支持興建的人說當1945年上期公路完工之後，可以提供一個月36000噸的運輸量，
接下來可以很快成長到65000噸。等到開始要興建的時候才發現預估的時間太樂觀，
即使是單線簡陋的公路都要到1946年1月才能使用，這時候連美國戰爭部的作戰署
和陸航都說興建應該停止，改用空運。
最後公路是在1945年1月通車，興建經費是148910000美金，17000多美國工程人員
投入這項任務，超過1133人死於其間，但是，1944年12月ATC一個月的空運量是
35000噸，1945年7月成長到71000噸。同一個月，雷多公路，又稱史迪威公路的
運輸量是多少呢？
6000噸，原先估計的1/6。
1945年，ATC空運到中國555000噸，雷多公路加上油管的運輸量呢？147000噸。
ATC說他們只要再多加150架C-54和968位軍官與4326名士官兵，每個月的空運
量就可以跳到80000噸。
雷多公路只是讓史迪威出名，其他的作用通通沒達到，反而浪費資源。
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◆ From: 74.96.211.67
推 abdulla:看來當年應該聽老陳的，聽老史的就只能吃酸葡萄。 03/10 09:27
推 sky987:史迪威真是成事不足 敗事有餘 難怪老蔣那麼度爛他 03/10 09:37
推 zhongxia:老史只能說是腦袋僵化，倒也算不上成事不足敗事有余吧 03/10 09:45
推 MRZ:成事不足敗事有餘的人通常不是腦袋僵化,就是覺得只有自己聰明 03/10 11:23
推 yusaku:史迪威的確覺得自己比艾森豪還強呀 03/10 11:40
推 tenweli:史迪威是個敢稱那個人橡皮腳的傢伙... 03/10 11:47
→ zhongxia:呃，那教授說的老史兩項都占 03/10 11:49
推 chenglap:我覺得史迪威的歷史地位已及得上王朗了.... 03/10 11:50
推 MRZ:腦袋僵化的人通常不會覺得自己聰明,反之亦然;但若能兩者合一.. 03/10 11:56
→ MRZ:那這種情況可見 中庸 第二十八章 03/10 12:00
推 guanquan:推! 看了數據才知道原來雷多公路這麼無用 03/10 14:05
推 T50:一個月七萬噸，難怪內戰時有空中補給派，只要美帝挺就行 03/10 14:27
推 yusaku:史迪威如果再現在大概是在LBJ當名嘴之流將軍的吧 03/10 14:42
推 xjapanfan:那老史似乎依舊符合M大的說明...XD 03/10 23:17
推 panzerleader:史迪威這種庸才因政治因素被捧為名將還真是奇事 03/12 15:14
→ cobrachen:他是專業軍人，也是那個時代正常的陸軍將領 03/13 02:06
→ cobrachen:只是他的作為與正負面評價都脫離不了這個專業心理 03/13 02:08