Re: [問題] 台灣國防工業與對外軍購.....

[dashanew (dasha)]

※ 引述《tomasvon (lvye)》之銘言：
: : 推 kanako:高鐵距離要剛好300~600公里。以下是公路，以上是飛機的市場  08/19 14:00
: 那是新幹線之類200km/h - 250km/h時速的老高鐵的競爭力范圍﹐
: 大陸部分高鐵線路設計時速為350km/h﹐在1300km距離的北京-
: 上海線和1000km的武漢-廣州上﹐一旦運行穩定後﹐其4.5小
: 時和3.5小時的運行時間﹐對同線航空將構成巨大的威脅﹔
: 如果高鐵繼續推進﹐未來北京-武漢(1200km)﹐北京-沈陽/長春
: (700/1200km)的高鐵開通﹐航空公司會被打扁的。
: 這也是大陸航空界拼死都要杯葛高鐵的原因 ---- 也是國外
: 鐵路制造業要杯葛中國高鐵的原因。
: 推 Monoson:全世界人口密度有中國東半部那麼高的大片區域              08/19 22:51
: → Monoson:應該只有中國和印度 印度會有意願要從中國輸入軌道技術嗎   08/19 22:52
      其實這幾年有個很大的議題,那就是美國要不要高鐵?
  美國曾經有巨大的鐵路網與高速列車,但在私家跑車與飛
  機興起後式微,等到這幾年油價高騰,就又有人提出高速鐵
  路的構想,然後吵個不休.但因為美國工業界脫離鐵路相關
  研發太久,要高鐵勢必買其他國家的產品,因此很多國家在
  這個議題上都躍躍欲試.這次的動車事件,歐日的高鐵業可
  是暗爽在心:嘿嘿,少掉一個競爭者......
      又,目前比較多的方案,是增加現有鐵路網的速度,但
  美國這樣搞的鐵路速度還是太慢,所以很多人罵......
: 推 ZMittermeyer:飛機又沒很貴，一趟差兩小時差非常多，隨著中國GDP的  08/20 02:32
: → ZMittermeyer:高漲與收入增加，我覺得大家會去坐飛機，所以我反對   08/20 02:32
: → ZMittermeyer:本文的預測                                         08/20 02:32
: → ZMittermeyer:我認為在大陸型國家進行超長途高鐵是風險建設，拖垮   08/20 02:33
: → ZMittermeyer:國家財政，相當懷疑其效用                           08/20 02:33
      搭飛機在登機前與下機後都很花時間,通常要提早一
  小時到機場,下機後一小時才能離開機場,高鐵只要看好時
  刻表,售票口到車廂只要幾分鐘,理論上一小時可以飛到的
  距離,乘客實際實際上要花接近四小時,高鐵只要能在差不
  多的時間到站,即可.所以在千公里內的短程線上,飛機居
  劣勢.

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◆ From: 219.70.156.243
推 chenglap:日本那個長長的地形真的是很適合...
推 freesoul:還有一個重點，高鐵車站可以地下化放在市中心，機場注定
推 tonometer:看台灣就知道了 高鐵一開始跑 北高航線都被打趴
→ freesoul:辦不到這點
推 yeangigi:美國為甚麼沒有高鐵？因為高鐵核心技術不能拿來做武器啊.
→ xwingxwing:美國殖民地加拿大龐巴狄有跟通用電機合作高速列車八
→ innominate:高鐵比起航空的優勢還很多,中間站/班次/車站位置..etc
→ Leon:No, 我住加州, 連人口那麼密的地方要不要蓋都炒很久