推 wxynod:其實我想推薦一下前蘇聯的各類車輛﹐比北約的適應能力強多 06/21 22:30
推 LUDWIN:帆船時代也不用舉太平洋小島，看萬華離市區多近 06/22 11:07
→ LUDWIN:台南中正路底中華城就是以前的運河碼頭。。。 06/22 11:07
為什麼說運輸裝備越現代化 需要依賴的交通基礎建設越大??
海運
受限於港口水深 還有重機械的下貨速度
帆船時代可以簡單的在某個太平洋島靠岸就可以下貨
現在的大型貨輪無論是散裝或是貨櫃
都必須要遠超過二次大戰的絕大部分港口才能靠岸下貨
所以所謂的諾曼第臨時碼頭 要用在現代
只能提供給萬噸以下的" 小 "貨輪才能使用
而這樣的小碼頭美軍蓋了十四天 但是這可是在之前就模組好組裝起來的時間
因此 就連二戰的美軍都必須要在有限的時間內攻下更大的港口來改善補給
沒辦法依靠臨時的碼頭維持太久
你想要跳過列寧格勒直插莫斯科 ....嗯
你可以找一下長江可以通行的船到幾噸~~一條名不見經傳你翻地圖找到的藍線
這種小船對於現代戰爭的補給可以說是杯水車薪
而空運問題更大
二次大戰起降飛機的飛機場簡單
但是現代的飛機場卻是要求越來越高
長度不論 更重要的是要更札實
因為現代的飛機越造越大越重
運載量不輸給747 的運輸機非常的吃跑道 不是隨便的跑道都能起降
首先你要如何把蓋這種龐大機場的物資運到前線去蓋一個機場
這就是很大的問題了
當然我們可以接受你空投..只要你高興就好
陸運更不用提
大型貨車卡車運輸車 一個噸位比一個重
這些車子更吃柏油路
當然 你可以走泥巴地 不過下個雨我看就一堆車子爬不出來了
越是現代化的設備
越是要求更好的交通基礎建設
不是現代化科技化就可以解決所有問題 實際上帶來的是更多的問題
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