: → darksnow:因為俄國人的大馬力空冷引擎難產，等到1942年秋18汽缸級 02/23 13:46
: → darksnow:的M-71才通過測試，那時仗都已經打到大混戰了 02/23 13:46
這點我的看法是，俄國不算慢了。
先說一下關於俄國雙排氣缸氣冷發動機，除了18缸以外，還有14缸系列，也就是
M82/ASh-82，這一系列裝在La-5等飛機上，也可以算得上是俄國大馬力的氣冷
發動機的先驅。這款發動機也是俄國產量數一數二的。
為什麼說俄國不算慢了？俄國在二戰使用的氣冷發動機，包括M-80/81/80和M-70/71/72
等發動機，都可以回朔到1934年俄國和美國採購R-1820的生產權和相關的設計資料。
這筆採購花費435萬盧布，讓俄國可以取得R-1820的樣品，改為英制的設計圖紙，
生產權以及相關的支援。當俄國拿到這些發動機的時候也知道R-1820已經有些落伍，
所以除了仿製為M-25，並且改用自家設計的零件取代以外，也由Shvetsov工程師和他的
設計團隊進一步的改良，而他利用R-1820為基礎，先作出M-60系列，同時在1938/1939年
的時候，參考PW的概念，提出兩款提升馬力的設計路線，一個是14缸，也就是M-80，
一個是M-70，也就是你提到的。
M-80系列的發展算是比較順利，1941年中的時候已經通過測試並且準備量產，雖說M-82
的出力不比M-71高，不過也是可用於戰鬥機等第一線飛機的設計，三年不到的時間
可以作出來，應該還算快了。
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