推 icelocker: 推 11/24 14:50
推 seaman675: 謝謝說明 11/24 15:27
推 roseritter: 推 11/24 17:11
→ mshuang: 雖然時間很久了，還是要說一下 12/17 05:18
→ mshuang: 你這個講法其實被財政部酸很久....而且是在官網上酸 12/17 05:19
※ 引述《mshuang (竹碳烏龍)》之銘言：
: 交警、鐵路警察，交通警察總隊底下有迫擊炮、步兵炮、裝
: 甲車、坦克車、砲艇等還有大量的反裝甲武器衝鋒槍，比某
: 些正規軍還強悍，但實際上這兩種警察它的目的只是要維持
: 當時中國廣大的交通動線安全，負責對付意圖破壞鐵路、交
: 通要道的匪徒，很能打
: 因為當時負責破壞這些的人都是共黨的游擊隊，日軍沒有辦
: 法一直維持，但是這批警察有辦法，因此後來這些警察就被
: 說成是情報局的特務之類的
糾正一點。
民初是個“退役將軍不如有槍排長”的年代﹐有武器才有說話力﹐
連各地有勢力的士紳都會購買武器組織地方保安團。
國府各派系也一樣。
因此﹐軍統的戴笠利用抗戰的特殊機遇﹐組織或控制了這麼幾支部隊﹕
軍委會別動軍、忠義救國軍、中美特種技術訓練班、軍委會交通巡查部隊等部。
（中美特種技術合作協定第一條﹕為中美兩國共同對日作戰﹐組織中美特種技術合作所
Sino-American Special Technical Cooperative Organization 縮寫SACO﹐
交換日軍海陸空軍事情報和搜集中國大陸氣象情報﹐訓練遊擊隊﹐挺進日軍後方﹐
協助美軍在中國沿海登陸作戰﹐共同迅速殲滅日寇。）
在抗戰勝利的時候﹐又搶先接管了汪偽政權的稅警總團。
到抗戰勝利的時候﹐由軍統所控制的這些部隊總數達到7萬多人。
其中戰鬥力最強的就是中美特種技術訓練班﹐且全部使用美械。
忠義救國軍與別動軍也有由訓練班畢業者擔任中下層軍官﹐因此也有一定的戰力。
由於與美軍聯絡官員的關系很好﹐因此該兩部也大量優先於其他陸軍配備美械。
既然抗戰勝利﹐國府當時一以貫之的內鬥就再次登場。
軍政部長陳誠意圖將這幾支部隊吞並到自己嫡系中去﹐於是宣布這幾支部隊為
第一批復員裁軍者﹐並在集結復員前即下令停發軍餉（1946年2月）。
戴笠於是想出對應方案﹐並報老蔣批準﹐在與軍統關系極密切的交通部之下﹐
設立一個交通警察總局（1946年3月1日掛牌成立﹐事涉利益﹐行動總是比較快﹐
再慢一些戴笠身亡﹐就肯定會被陳誠吞掉了）。
軍統控制交通部﹐是抗戰後期擊敗中統﹐中統掌門人、交通部次長徐恩曾因
中印緬邊境交通走私案被軍統告發而失寵﹐而戴笠在抗戰中兼任的兩個職位是
財政部緝私總署署長﹐與財政部戰時貨物運輸管理局局長﹐
隨後交通部的人事任免就有很大一部分落到戴笠派系中﹐
而軍統取代中統﹐在西南交通的利益分配中﹐與交通部雙方都吃很飽。
這個交通警察總局的人事是由軍統所控制的﹐首任局長是鄭介民的海南老鄉、
黃埔二期的吉章簡﹐二任局長更直接是曾任軍統漢口站站長、上海區區長的
周偉龍（黃埔四期﹐後與共諜密會﹐1949年被捕﹐1950年被殺於台灣）。
三任局長馬志超﹐黃埔一期﹐共軍攻上海時以交通警察局長職任上海市區守備指揮。
（衣、食由國防部負責﹐日常經費由交通部負責）
交通警察總局下屬的18個總隊與1個直屬大隊﹐分別由軍統所控制的前述武裝直接編成。
分別為（轉自檔案資料）﹕
第1總隊﹕由別動軍第5縱隊和華北先遣支隊合編而成﹐總隊長為劉宗舒。
第2總隊﹕由別動軍第2縱隊和第11縱隊合編而成﹐總隊長為張績武。
第3總隊﹕由別動軍第1縱隊和第6縱隊合編而成﹐總隊長為李愷榮。
第4總隊﹕由別動軍第1縱隊一部和第3縱隊合編而成﹐總隊長為李穰。
第5總隊﹕由別動軍第4縱隊江南行動總隊和水上爆破大隊合編而成﹐總隊長為聶宗煥。
第6總隊﹕由中美合作所第6班和第13班合編而成﹐總隊長為湯毅生。
第7總隊﹕由偽稅警總團一部（抗戰勝利後為別動軍第13縱隊）改編﹐總隊長為熊劍東。
第8總隊﹕由中美合作所第1班一部和交通巡查第1總隊合編而成﹐總隊長為甘炎慶。
第9總隊﹕由交通巡查第8總隊和第9總隊合編而成﹐總隊長為李敦宗。
第10總隊﹕由中美合作所第1班一部改編﹐總隊長為吉猛。
第11總隊﹕由忠義救國軍第1縱隊改編﹐總隊長為雷鎮鐘。
第12總隊﹕由忠義救國軍總部直屬部改編﹐總隊長為王春暉。
第13總隊﹕由忠義救國軍第2縱隊改編﹐總隊長為姜建中。
第14總隊﹕由忠義救國軍第3縱隊改編﹐總隊長為鮑步超。
（13、14總隊後來在東北戰場﹐還是被陳誠借機強行改編為陸軍169師）
第15總隊﹕由偽稅警總團一部（抗戰勝利後為別動軍第14縱隊）改編﹐總隊長為徐肇明。
第16總隊﹕由交通巡查第5總隊和第6總隊合編而成﹐總隊長為鄺飛雄。
第17總隊﹕由交通巡查第2、第3、第4、第7總隊合編而成﹐總隊長為李慎言。
第18總隊﹕由中美合作所第6、第7班、別動軍直屬部隊等合編而成﹐總隊長為郭履洲。
直屬大隊﹐由交通巡查第1總隊一部改編﹐大隊長為周文新。
（1949年合編為5個交通警察旅﹐1950年﹐殘部分散編入陸軍11、43、118師﹐歷史結束）
每個總隊下轄4個加強步兵營（3個滿編步兵連+1重機槍連）、2個炮兵連以及通信連、
特務連。第18總隊另外轄鐵甲列車營、戰車營、炮艇營各一。
每總隊整編3800多人。總隊長一般為少將軍銜﹐高於其他武裝的同級軍官軍階。
因此﹐說當時國府的這支交通警察是軍統控制的情報局特務武裝並沒有錯。
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