北市府：內湖線是否降價本周定案
2009-07-20 工商時報 【薛孟杰／台北報導】
針對內湖捷運通車後發生不少狀況，台北市政府副秘書長譚國光接受
中視「唱旺新台灣」節目專訪時，再度向北市民致歉。他強調，市府
已要求龐巴迪公司在2個月內再加裝1條安全迴路，避免內湖捷運斷電
，此外，市府本週亦會對內湖線降價問題，做出決定。
中視「挑戰面對面、唱旺新台灣」節目，本週邀請譚國光，就
民眾關切的內湖捷運線安全問題，以及決策過程，接受主持人沈春華
訪問。
譚國光指出，郝龍斌市長亦在媒體上看到民眾在軌道上行走，
覺得很對不起乘客，已要求捷運局務必將捷運旅客當成是自己的親人
，一定全力維持捷運系統正常運作，不能再發生任何問題。
譚國光說，測試時並未發現問題，北市府已要求龐巴迪，在2
個月內再增加一條保護供電迴路，避免再度斷電，而這段期間亦將全
力維持系統運作、此外，每輛車都會派一位同仁，協助緊急處理可能
的突發狀況。
國民黨台北市議員李彥秀則質疑，旅客安全一定是最優先，但
當初內湖捷運線設計的是無人駕駛系統，如果現在卻要每輛車都有人
，是否顯示當初的設計有問題？
譚國光則強調內湖捷運迄今的問題，是系統調整問題，但即使
捷運停駛時已完全斷電，但他亦坦承，瞭解旅客下車後的心情與疑慮
，車廂停下來後的應變確實有可以再加強之處。
譚國光說，內湖線通車迄今，發生的種種問題，與當初採高運
量或中運量規劃無關，而是零件損壞問題。至於機電問題需要龐巴迪
公司解決，目前工程師亦正針對這些問題作處理，台北市府每日都與
工程師開會，確保問題不會再發生。
淡江大學運輸系助理教授陶治中則說，此次事件凸顯捷運公司
緊急事件處理經驗不足。他以新加坡地鐵為例，旗下的東北線在2003
年開通，屬於無人駕駛系統，但與內湖捷運不同，是高運量，該列車
曾在2006年發生隧道電線脫落，導致運行中車輛緊急停止，但5分鐘
後，站務人員即抵達系統，協助輸運旅客，鄰近4車站緊急關閉，但
其它路線正常運作，顯示新加坡捷運是分段處理，事故應變訓練派上
用場。他指出，新加坡捷運在運作前測試18個月、模擬3萬種可能變
故，所以才能在發生事情後立即應變。
譚國光則回應，內湖捷運合約中該進行的履勘、測試，台北市
府都作了，但現在碰到的設備故障，是以前未碰到的，北市府一定會
檢討加強，力求再進步。
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這一集沈春華炮火好猛烈.....
不過內捷頻頻出包 的確讓一般民眾觀感差
沈姐站在民眾這邊
再加上中視在內湖 沈姐家也在內湖 對於內捷出包應該感觸良多
只是沒有給副秘書長留點情面 感覺副秘好囧
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