新浪體育 2014.2.26
辦一屆世界盃是所有足球國家的夢想，當國際足聯七年前宣佈巴西成為2014年世界盃
東道主時，等待半個多世紀的桑巴民族陷入了徹夜狂歡。轉眼，距離世界盃揭幕的日期越
來越近，立場鮮明的質疑聲音卻變得越來越響。
據《聖保羅頁報》旗下的調查研究機構Datafolha所披露的數據顯示，巴西國內對於
世界盃的支持率從2008年的79%降至如今的52%，近四成民眾反對舉辦，而2008年的這項數
字只有10%。調查於上週末完成，2614名巴西人參加了訪談。「通過分析社會人口統計變
量，我們發現，就連那些最堅固的支持陣營也開始面臨瓦解。」Datafolha如此解讀。
作為五屆世界盃冠軍得主，巴西足球既是榮譽象徵也是情感紐帶，民眾的態度從認同
轉向排斥，這樣的結果確實出乎意料。無獨有偶，巴西官方智庫MDA諮詢公司的調查數據
也給世界盃的組織者澆了一盆冷水——80.2%的民眾認為，數以百億美元計的預算更應該
用來改善公共衛生與教育狀況。絕大多數人表示，要是世界盃主辦權放在今年再確定的話
，他們寧可選擇「不」。感到後悔的也許還有國際足聯。拖沓、混亂、傷亡事故，巴西世
界盃的籌備工作無異於一本現成的反面教材。儘管庫裡提巴的下城球場勉強保住了承辦資
格，但國際足聯秘書長瓦爾克又一次鄭重告誡當地組織者「還有很多事情沒有做」，「我
們必須全速前進，因為比正常期限落後太多了。」根據計畫，他將在一個月後重返巴西，
探訪福塔萊薩、累西腓、薩爾瓦多三座城市的球場，而交通樞紐與機場建設也是他一直牽
掛的對象。
「希望那些交通工程能夠『抓住時間』趕上世界盃。」如果瓦爾克太較真，那麼他一
定會自討沒趣。據巴西媒體報導，聯邦政府曾公開表示將裝修並擴建世界盃舉辦城市的機
場，為參賽球隊以及國內外球迷提供更好的服務。但從目前的情況來看，九座機場中的七
座，起碼要等到世界盃後才能完工，包括貝洛奧裡藏特、馬瑙斯、里約熱內盧、薩爾瓦多
的四座。此外，在世界盃開始前，累西腓機場的控制塔、阿萊格里港機場的跑道擴建均無
法按時完成，直接被踢出了世界盃工程計畫名單；而球場建設進度最慢的庫裡提巴，機場
裝修工程也在不斷推遲。
即便是打了包票的庫亞巴與福塔萊薩，改建完成進度也分別只有45%與26%，不過在巴
西空港基礎設施公司看來，現有的機場工程完全有條件承受世界盃期間的客流量。其對建
設緩慢的解釋是工程質量第一，並表示「目標不僅僅是為了世界盃」。
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