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標題: Re: 不知道有沒有人關心
時間: Sat Jun 19 12:46:55 2004
※ 引述《Until (你在的地方)》之銘言：
: 愛山林反纜車 環團單挑經建會
: 記者楊清雄、薛荷玉／報導
: 不滿經建會副主委張景森公開批評反對高山纜車的環保人士為「知識貧瘠，思想幼稚，信
: 仰卻特別堅定」，環保團體昨天提出專業數據，指高山纜車既不環保、也不安全，並向經
: 建會下戰帖，要求在一個月內於媒體上公開辯論。
: 由荒野保護協會等87個團體組成的「愛山林、反纜車聯盟」，其所提出反對在合歡山、玉
: 山、南湖大山等地興建纜車的主張，已獲5424人連署；聯盟昨天並邀請各領域的專家學者
: ，對興建高山纜車提出「專業」質疑。
: 師大環境教育研究所所長周儒說，「要讓更多民眾體會台之美，纜車是最壞的選擇！」他
: 指出，「所有」的研究都顯示，高山纜車不是親近自然的最佳途徑，庭院、公園、校園反
: 而是更好的方式。
: 中央大學土木系副教授陳慧慈則指張景森先前說「即使地震，也因為纜車是彈性結構，反
: 而比固定建物更安全」是錯誤的說法。他強調，高山地震有放大的情況，而且纜車是長型
: 的結構，地震來臨時，各地的震度不同，對結構容易產生扭曲的情形，危險性更高；且纜
: 車柱的「柔度」比高樓大，萬一在搭乘時發生地震，一定晃得很厲害，成為恐怖的「高山
: 鞦韆」！
: 文化大學生物系教授鄭先祐則認為，以經濟與財務考量來看，纜車的營運盈收每年大約2千
: 萬，而固定維護成本也要此數，長期下來，投資只要打平就不錯了，更遑論回收數十億元
: 的興建成本。
: 文化大學建築系教授李永展表示，目前國家公園內規劃的4條路線，都屬於生態敏感區，
: 纜車興建過程的挖填行為，不僅危及脆弱的高山生態與坡地穩定，將來纜車的114根支柱
: 與纜車線，還會在國家公園原始地貌上畫下一道難以撫平的傷痕，成為台灣高山的「114
: 傷痕」。
: 聯盟成員之一的五二三登山會秘書長鄭廷斌表示，張景森宣稱聯合國高山議程宣示高山纜
: 車是最環保的運輸工具；然而，根據他的查證，相關宣示內容僅有兩頁，多數還提到興建
: 纜車可能面臨的挑戰與問題，令人質疑張景森是「報喜不報憂」。
我不是專家
不敢妄下斷論
有人提一個主張必有他的考量
在永續經營的前提下推行觀光未必全然不足取
(不知道做不做得到就是了)
只是很好奇
怎麼我們的官員這麼....@#$%...
說別人"知識貧瘠 思想幼稚 但信仰卻特別堅定"
他是頭殼壞去 還是太囂張?
推行政策不是要謀取雙方的最大共識嗎?
那麼取得別人的認同不是有助於推行政策...?
把別人罵了一頓不是更激起別人的反對嗎?
而他的政策難道是絕對正確的政策?...
竟然像訓小孩一樣指責別人...
--
搬磚頭砸自己的腳?
--
┌┌┌┌ Origin: 小魚的紫色花園 <fpg.twbbs.org> 140.112.200.214 ───┐┐┐┐
※ 引述《Until (你在的地方)》之銘言：
: 愛山林反纜車 環團單挑經建會
: 記者楊清雄、薛荷玉／報導
: 不滿經建會副主委張景森公開批評反對高山纜車的環保人士為「知識貧瘠，思想幼稚，信
: 仰卻特別堅定」，環保團體昨天提出專業數據，指高山纜車既不環保、也不安全，並向經
: 建會下戰帖，要求在一個月內於媒體上公開辯論。
: 由荒野保護協會等87個團體組成的「愛山林、反纜車聯盟」，其所提出反對在合歡山、玉
: 山、南湖大山等地興建纜車的主張，已獲5424人連署；聯盟昨天並邀請各領域的專家學者
: ，對興建高山纜車提出「專業」質疑。
: 師大環境教育研究所所長周儒說，「要讓更多民眾體會台之美，纜車是最壞的選擇！」他
: 指出，「所有」的研究都顯示，高山纜車不是親近自然的最佳途徑，庭院、公園、校園反
: 而是更好的方式。
: 中央大學土木系副教授陳慧慈則指張景森先前說「即使地震，也因為纜車是彈性結構，反
: 而比固定建物更安全」是錯誤的說法。他強調，高山地震有放大的情況，而且纜車是長型
: 的結構，地震來臨時，各地的震度不同，對結構容易產生扭曲的情形，危險性更高；且纜
: 車柱的「柔度」比高樓大，萬一在搭乘時發生地震，一定晃得很厲害，成為恐怖的「高山
: 鞦韆」！
: 文化大學生物系教授鄭先祐則認為，以經濟與財務考量來看，纜車的營運盈收每年大約2千
: 萬，而固定維護成本也要此數，長期下來，投資只要打平就不錯了，更遑論回收數十億元
: 的興建成本。
: 文化大學建築系教授李永展表示，目前國家公園內規劃的4條路線，都屬於生態敏感區，
: 纜車興建過程的挖填行為，不僅危及脆弱的高山生態與坡地穩定，將來纜車的114根支柱
: 與纜車線，還會在國家公園原始地貌上畫下一道難以撫平的傷痕，成為台灣高山的「114
: 傷痕」。
: 聯盟成員之一的五二三登山會秘書長鄭廷斌表示，張景森宣稱聯合國高山議程宣示高山纜
: 車是最環保的運輸工具；然而，根據他的查證，相關宣示內容僅有兩頁，多數還提到興建
: 纜車可能面臨的挑戰與問題，令人質疑張景森是「報喜不報憂」。
我不是專家
不敢妄下斷論
有人提一個主張必有他的考量
在永續經營的前提下推行觀光未必全然不足取
(不知道做不做得到就是了)
只是很好奇
怎麼我們的官員這麼....@#$%...
說別人"知識貧瘠 思想幼稚 但信仰卻特別堅定"
他是頭殼壞去 還是太囂張?
推行政策不是要謀取雙方的最大共識嗎?
那麼取得別人的認同不是有助於推行政策...?
把別人罵了一頓不是更激起別人的反對嗎?
而他的政策難道是絕對正確的政策?...
竟然像訓小孩一樣指責別人...
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搬磚頭砸自己的腳?
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