推 blurdamon:感謝以上二位,感覺是為了吸引神戶區的人到巨蛋,因為我不 08/28 06:53
→ blurdamon:是神戶的住民無法感受<-就是說我不管交通有比賽就衝 XD 08/28 06:56
→ blurdamon:成效只能等觀眾人數統計了 08/28 06:56
※ 引述《blurdamon (要沒落了嗎...)》之銘言：
: : 雖然現在阪神和近鐵合作要開通的新線預計在大阪巨蛋前開一個車站
: : (這幾年去大阪巨蛋的球迷,如果看到門口有人在大興土木,就是這個了!)
: : 但我認為也只能增加"有比賽或活動時"的旅客輸運功能
: 不知道大興土木是不是這一塊
: http://www.wretch.cc/album/show.php?i=dude531&b=15&f=1501825341&p=29
: 這塊可是把我很愛的餐廳"Bikkuri Donkey"給拆掉了 ^^"
如果我沒看錯照片的角度,正是這一塊! XD
: 上面其實不是重點
: 主要是不太了解,京瓷巨蛋現在已經有
: 長堀鶴見綠地線的"Dome前千代崎"站了
: 再加開一個新的站要怎麼帶來比原來多的客人呢?
: 在還沒想透前,我大概也只是認為是個不必要的建設吧? XD
至於新線為什麼會有人潮,我來解釋一下吧!
基本上大家應該知道,日本的交通系統有JR,公營,民營三種
平常大家都把後兩種非JR系統的統稱為私鐵
大阪的地下鐵是公營系統,近鐵和阪神是民營系統
兩個系統要在同一個地方開車站,就得蓋兩個車站,這應該沒問題
然後要看運輸旅客的關係,就要仔細來談這條新線究竟怎麼接的
(資料來源:大阪朋友口述+昭文社最新版大阪地圖附的交通圖)
這條新線是阪神要把原本從尼崎出發通到西九條的西大阪線再延伸
經過大阪巨蛋轉到難波的近鐵難波站,接上近鐵大阪線和奈良線
算起來整段應該是由阪神來負責興建,完成後變成阪神和近鐵直通路線
這條路線有什麼好處呢?舉一個實際的例子
兩年前,我和日本朋友曾經很瘋狂地白天看甲子園,晚上衝到巨蛋看歐力士
我們當時只能搭阪神本線到野田,然後換JR大阪環狀線到大正
如果有這條新線,我們只要搭到尼崎換西大阪線,在同一個系統內就能到巨蛋
同樣的,阪神本線往西一直到神戶甚至姬路沿線的居民,都能這樣坐車
同理,在大阪環狀線東方,原本近鐵沿線直到奈良附近的居民
在這條路完成之後,也不必再辛苦地坐到鶴橋換車,繞三分之一個大阪
搭乘直通的列車,就可以坐同一班車直接到大阪巨蛋
時間上的節省和搭車的便利性增加,對於球迷來說,無疑是個正面的誘因
當然成效如何,還是得看在巨蛋辦比賽的那支球隊有多努力吸引觀眾了
--
橫濱赤煉瓦倉庫
http://mypaper.pchome.com.tw/news/chngyh
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.68.91.181