忍他.讓他.不管他!少年仔!跳出三界外,火氣不要大!忍他讓他不管他!
忍忍忍,忍一句,禍根就此無生處!饒饒饒,饒一著,切莫與人爭強弱耶!
耐耐耐,耐一時,火坑變成白蓮池!退退退,退一步,便是人間修行路喔!
任他恨,任他怒,只管寬心大著肚耶!終日被人欺.神明天地知.若凡存心忍
步步得便宜啊!有人來罵吾.我也只說好.有人來打我.我便先自倒
他也省氣力咧!我也沒煩惱。這個波羅蜜,真真無價寶,真是無價寶啊
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◆ From: 140.113.185.210
※ 編輯: cgi0911 來自: 140.113.185.210 (08/19 19:26)
關於南星機場這一點,我是希望說地方政府和市民要達成共識、形
成一股輿論壓力,以三百萬人的政治力量向中央抗爭,才可能成就
大事。如果市民只是抱著沈默以對的態度的話,我想市府方面就算
喊到嗽聲,也只是在官場的茶壺裡攪拌一場風暴。如同你說的,屁
股都坐在台北的高層怎麼想,我們這些西南邊陲的死老百姓是不得
而知。聯合報所說的三大園區失敗的案例,小弟不才,但長期以來
也覺得,根本的問題是來自於中央和地方的認知有差異。無德無能
的媒體只會從扁政府裡面抓個人出來鞭撻一番,但是身為高雄人我
們看問題的眼界不能僅止於此,除了究責任以外,還要衝破媒體那
種吃不到拉倒的台北偽輿論,自己去找出解決的可能性來。
後高鐵時代,雖然一日生活圈的建構有助於破除「集中台北=國際
競爭力」的迷思,但是接踵而來就是一場血淋淋的國內資源鬥爭。
台灣每年的總預算都那麼一點點,台北兩百萬人口享受了其中四成
以上,再加上一堆資本主義大老闆的加持,台北不敗的地位恐怕是
確定的。新竹,甚至台中,都可以沾到台北的餘澤,這讓它們發展
的門檻降低許多(但是在情感上我是非常瞧不起新竹這個都市的,
因為它除了為台北價值觀貢獻服務以外,根本沒有一個城市該有的
品質和尊嚴。我不希望台中也步上新竹的後塵。)和新竹、台中比
起來,高雄只能吃自己。但是我懶得再為這件事情自怨自艾,反過
來做逆向思考,遠離被台北資本主義剝削殆盡的北部生活圈,高雄
會有更多的空間來做自己想做的事。君不見新竹,號稱市民收入全
國最高、有一座產值破兆的的園區在背後,可是城市內部卻是滿目
瘡痍。每當禮拜五晚上看到清大東門客運站前面,那綿延幾百公尺
長等著上台北的人龍(新竹班次最密的公車不是市區公車,而是上
台北的國道客運),就難過想掉淚。一個城市尊嚴掃地到那種程度
是多麼可悲的事!
另外還是建議版主能開放推文功能,不能推文會減少很多討論的空
間的
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