※ 引述《Competitive (...)》之銘言：
: ※ 引述《einstean (魔法少女林默娘)》之銘言：
: : 高雄可以有捷運，不過是不是需要有高運量的捷運系統這倒是值得討論。
: : 根據高雄市政府捷運局的資料，
: : 高雄捷運到2020年的站間最高運量為橘線30,132人次、紅線27,500人次，
: ^^^^
: 你知不知道這兩個字的意思?
在2020年時木柵線的站間最高運量為30700人/hr，內湖線為26100人/hr。
內湖線所使用的龐巴迪系統尖峰運量可達28400人/hr，
若使用六車編組運行可望超過35000人/hr...
: : 捷運系統是由政府興建後再租給捷運公司營運的，捷運公司當然不用負擔興建成本。
: 台北捷運政府興建完後租給捷運公司的租金是多少?
: 剛通車的時候我記得是一年一元,現在不知道漲價了沒
: 台北捷運現在一年營收十億,初期路網造價四千億,你要分幾年攤?
1.台北捷運公司在93年度的營收是80億，92年之前的盈餘約在3～8億元之間。
2.不可以將捷運公司的盈餘拿來攤興建捷運的成本，
就像是不可以拿統聯和國光客運的盈餘來攤高速公路興建的成本一樣...
大眾捷運法第25條規定：
地方主管機關建設之大眾捷運系統，由地方主管機關設立營運機構或經甄
選後許可民間投資籌設營運機構營運。
這句話的意思是說，除了由地方主管機關設立營運機構（例如台北捷運公司）之外，
民間業者只要有能力也可以組織公司參與營運，因此捷運公司可以是民營公司。
請問可以拿民營公司的盈餘來攤興建捷運的成本嗎？
政府建設之大眾捷運系統財產，由路線行經之各該地方政府，按自償及非
自償經費出資比例共有之，營運機構不共有大眾捷運系統財產。
這句話告訴我們捷運系統是政府而非營運機構所有。
政府除了將捷運系統租給營運機構收取租金之外，也可將捷運站附近的土地做聯合開發
（說明白一點就是炒地皮啦）來攤還興建捷運系統的經費。
機場捷運長生登山鐵道案和台灣高鐵打的就是這個主意，
真不明白他們是要做交通建設還是房地產開發...
: 台北捷運賺錢?不是慈善機構?台北捷運還能大言不慚的說自己收支平衡?
台北捷運公司當然賺錢，現在怕的是就算把捷運系統免費提供給捷運公司，
高雄捷運公司還是會虧錢。
一般的民間公司生意不好的話可以倒閉認賠殺出，政府能因為捷運虧損連連所以停駛嗎？
這樣的虧損根本就像無底洞般永無止境...
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
A.I. Love
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※ 編輯: einstean 來自: 61.228.54.66 (08/23 20:24)