※ 引述《sshsshssh (厭離穢土欣求淨土)》之銘言：
: 不對
: 如果粗淺了解高雄捷運問題的歷史
: 就知道在於「動工興建」本身就是一件很了不起、不得了的事
: 因為外界對高雄捷運的必要性一直有很多不公平的質疑
: 高捷規畫的早期中央政府為了把資源挹注在北部 拿那些東西當理由在推拖
: 到後來高雄市慢慢喪失競爭力了 又倒果為因開始說一些高雄沒必要蓋捷運的話
: 吳敦義的高雄市政府在內(高雄市民)外(中央)交迫下
: 一籌莫展、莫衷一是 每到市長選舉才在哭
: 這個特點是每年看到一直在動工興建台北捷運新路線 對動工習以為常的台北市民
: 是無法體會的
: 謝長廷選市長時 曾承諾當選後「2年內」捷運動工
: 因為要牽就「2年」這個期限
: 所以對很多吳敦義時代對捷運的計畫和決定(尤其是涉及紅、橘兩線的)都不去修改、更動
: 以爭取最快時間內讓高捷動工
: 而捷運果真在2年內動工了
: 所以就「動工」的部分 要算他的政績和實現承諾
: 只不過經過這幾年下來
: 了解當年「動工」的困難和歷史意義的人越來越少(特別是年輕人)
: 自然也就不把謝的努力當一回事了
: 現在高雄捷運問題出在「執行面」
: 拿吳敦義時代就設計好的BOT制度加以延用的謝長廷 對高雄捷運也有他要負的責任
: 但是就克服困難 讓高雄捷運真正「動工」成為現實這一點 還是要算謝長廷的政績
不好意思, 我的想法很直很簡單,
這樣你的意思是說,
讓'高捷'真正動工是謝長廷的政績.
那到底"讓高捷動工的很爛"算不算是謝長廷的責任??
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