愛河而言，我是沒遇過流鶯
但我看到愛河很多街頭藝人及許多各式各樣的藝術活動
早晨至傍晚的愛河，更有種清悠的白天之美
失業率及就業機會而言，其實很複雜
先就蚊子園區討論
要吸引產業進來，當然一定要先開發一塊地給未來廠商進駐使用
但招商並不是那麼容易
早期南科及路科也被笑稱蚊子園區，最近才有廠商進駐
特別是南科應該算是奇美撐出一片天的園區
由於南科及路科算是以工業區為導向就那麼難招商了
更何況高雄軟體園區是以台北內湖園區方式
吸引工商(類似總部及代理商)進駐
但由於高雄早期是重工業為主，不是以工商貿易業為主
不管是所謂科技業(竹科當作台北的科技工廠)，及工商貿易早期
在國民黨時重北輕南的情形下皆在台北市
由於最近四年，有了南科及中科，才有所謂返鄉工作機會
我也因此受惠於南科工作(不然以前我所從事的行業，工作機會一個都沒有)
由於工商貿易業在台北已根深地固，要吸引公司行號到高雄設公司
更是極為固難，所以招商不順，是市長責任沒錯，但我也不會完全怪在市長
身上，只希望這屆高雄市長陳菊能更加努力招商
高雄軟體園區目前有些總部會進駐了，中鋼總部，慶富集團，夢時代好像也
算，其它小的我就不太清楚了
不管下水道及公園空間都有非常大的成長
跟吳敦義時期相差很多
http://pwb.kcg.gov.tw/statistics/files/幸福高雄，快樂指標.doc
高雄不只有愛河，還有很多與社區結合的公園，廢棄碼頭再利用及
開放性的公共空間讓無數的家庭能在晚上有一個閤家歡樂的場所
讓高雄市民更貼近高雄港
高雄還有溼地保護的遠見，與溼地保護團體合作，在高雄市內建立一個
大行的洲仔溼地..未來還有半屏山溼地等
高雄的道路改建(博愛，四維，五福及民生路等)，也是全國難見的風格
建立起城市的體育風氣，2009世運會
建立還有整個大眾運輸，十字路線招標、開工、完工
未來的輕軌環線及鐵路地下化也是在謝長廷市長任內完成
(至於有人說捷運是吳敦義的規劃，這是蠻奇怪的說話
吳敦義市長任內，規劃十幾年的捷運還是紙上談兵，本應由中央全額支出
卻因未動工而收回，之後中央政府無錢補助，而改為BOT)
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