Re: [請益] 為什麼要分左右駕

[gwendless (望月無願)]

※ 引述《milen (OOXX點點點)》之銘言：
: 因為有些國家
: 馬路是靠左走   (英國、日本等....)
: 有些是靠右走   (如台灣)
: 駕駛位置基本上是靠外側的
: 副座要方便下車所以是靠路邊的
: 所以前幾年還有過大烏龍........
: 買來的公車車門是靠左邊....一.一
: 根本不能用
: 另外駕駛要坐在那邊這種事
: 並沒有規定吧??
: ※ 引述《may108 (噗~~~)》之銘言：
: : 為什麼各國車子的駕駛座位置沒有統一呢
: : 照理來說汽車發明者設計的駕駛座位置就是各國的位置
: : 為什麼會不一樣呢
: : 另外
: : 台灣曾被日本殖民 為什麼沒有受日本影響而一樣是右駕呢

  其實右左駕的演變是有歷史的... 要從古希臘羅馬軍隊行軍開始說起

  自古以來，軍隊在行進時，為了考量行軍一致的模樣

  所以統一讓除了將領以外的所有士兵以左手拿盾 右手持刃
                         (因為大部分人是右撇，為了一致性只能對不起lefty眾了qq)

  而之所以選擇靠路左邊走，是因為萬一進入巷戰或者叢林戰 還靠右走的話

  敵人從右方來襲時，右方可活動的緩衝空間太小，不利長型兵器發揮

  左方活動空間太大 卻又是左手盾優先防禦的位置，以右手做反擊就會慢一步

  而反過來靠左行時，左邊來襲的我不一定要急著反擊，盾牌可以發揮方向優勢先行阻擋

  而靠右的武器端，有利發揮對右來襲的人 先制攻擊

  所以，奠定下了"靠左行"的基礎  持續整整十幾個世紀


  不巧的是，在歐洲大陸脫離君王時期以前，

  當時有能力坐到馬車的，大多是有社會地位的人

  因此左行被跟「階級特權」畫上等號

  所以「右行」變成是一種平民的自我歸屬感

  這點到了法國大革命時期，更是一口氣爆發開來

  於是路上的「右行」規則，隨著民主政治的萌芽，在歐洲大陸初見光明


  18世紀末期，拿破崙掌權後  隨著拿破崙一整個橫斷歐洲大陸

  右行的觀念也擴展到整個歐洲大陸


  而唯一沒有受到拿破崙影響的，英國，依然是維持車左行不變


  工業革命的時期  賓士公司剛崛起

  最最古老的汽車原型是三輪中駕式的，時速不超過15km/hr

  但隨著power的增強跟齒輪的複雜化，煞車、排檔等功能逐漸發明出來。

  以卡爾‧賓士先生的技術，在設計初期的汽車時，

  是沒有辦法把手煞、排檔桿設計在駕駛座上的。

  所以又為了多數的右撇子的人體工學著想，將大部分的手動關鍵都設計在車右側

  爾後，又進一步將駕駛座設計到偏右側

  所以出現了"中駕右行"跟"右駕右行" 兩種行駛概念

  汽車到英國以後  中駕右駕不變，但英國人比較守舊不懂變通，

  所以左行的制度仍然沒有廢掉

  (注意:當時右駕右行的國家並沒有所謂會車危險的觀念，畢竟車速不快)


  20世紀初期，福特公司發表了左駕右行的T型汽車

  隨著車輛的增加、速度的強化，道路的多樣化

  行車的安全性漸漸被重視

  而T type的左駕右行就成為安全 低視線死角的模範，使得歐陸各國群起跟進

  1927年，歐陸各國一致達成共識，左駕右行 並且畫定行車分向線(黃線)


  然而英國依然是扮演守舊不變的角色，認為右駕左行恰是變相了彌補了視線不足的缺點

  所以不予更改

  當時效法英國工業革命的日本民治維新，

  在汽車進入以後也順應的接受了右駕左行的制度


  殊不知這個右駕左行隱藏了一個小缺陷  (其實影響不大，但是還是提一下)

  那就是人體的左右不對稱問題

  人的心臟在左邊，所以當重心偏左的時候會壓迫心臟 長期下來會增加疲勞

  右駕左行車想當然耳在交通比較忙碌的地段，左轉的次數會略大於右轉

  所以會增加"些些微微"的人體負擔


  不過應該是沒有統計數字顯示這缺點的致命性有多強

  不然我想早就該換掉這制度了。再保守都會被迫換掉的


  巧的是 日本早期(17世紀初期)，也是實行一律左行制度的

  原因是武士佩刀多掛在左腰，右行會有刀鞘互碰的尷尬情況發生

  所以我想日本之所以直接實行右駕左行也是順應早期流傳的觀念


  現今就我所知，還在實行右駕左行的國家有

  日本、英國、泰國、舊英國殖民地(香港、印度、澳大利亞跟紐西蘭)

  還有澳門


  其中澳門跟泰國比較亂，境內右駕左駕車數目差不多，

  駕駛萬一必須常換車開比較容易混亂

  泰國是因為走私車氾濫，澳門是因為跟珠海鄰接，

  而中國大陸又是按照美國的意思去實行左駕右行的

  而珠海跟澳門車只要有申請，就可以自由往返兩邊，所以感覺起來很混亂

  坐機場小巴士從右側上，而坐計程車要從左側上...ooxx


  台灣的話比較特殊

  光復早期  汽車行駛方面因為中國跟日本殖民的雙重影響，左右駕非常混亂

  而西方汽車工業持續進駐以後，台灣的汽車就演變成左駕右行了

  鐵道方面是例外，由劉銘傳參考英國到台灣而設立的鐵道系統，乃是右駕左行

  而中國本土的鐵道系統在民初建設的時候，是採用歐陸的左駕右行系統


補充一點
  人行道的設定

  日本從小的觀念是培養「車左行，人右行」的

  不過到了火車站要上下車，其動線規劃還是人左車左

  只有台灣....  什麼靠右邊行嘛 =3=

  右邊在靠人行道外側走時比較無法第一時間反應來車...

  是個非常不人性化的規定...

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◆ From: 140.114.222.87
※ 編輯: gwendless       來自: 140.114.222.87       (11/24 05:50)
推 jimpeng:推啊...
推 lzhhilly:補充一下 印尼也是右駕左行
推 pow:好文
推 yzfr6:好文必推!
推 miel:原來如此~~~
→ ciswww:如果在人行道靠右邊走的話 不就不會"靠人行道外側走"了嗎?
推 Eryngium:推!
推 gwendless:但是你不知道後方車會不會硬往右邊撞上來...這是缺陷
推 gamer:靠右邊走，你面對來車，反應會比較快。
→ gamer:實際走路的時候，真的走右邊比走左邊好走。最少不用一直回頭
推 wovenmelta:天啊，真是好文！非常清楚
推 unfinish:感謝大大分享
推 hakkiene:如果左轉彎會對身體有害..那美國的賽車手大概死光了
→ hakkiene:他們很多比賽是橢圓形賽道..整場比賽只有左轉彎..
推 gwendless:"有害"又不一定要跟死亡扯上關係QQ
→ gwendless:樓上說的太嚴重了啦 囧
推 EMDW:了不起～推推
推 Hinami:推 好詳細的回答~
推 S600:好文! 推一下...
推 siathy:你是那篇讀者文摘的作者嗎....??
推 gwendless:不是  但是很久以前有人問的時候碰巧看過
→ gwendless:回這篇之前也稍微查了火車的左右駕分別
推 SAMPRAS:提供個生活小觀察，我人現在在英國
→ SAMPRAS:英國大部分車輛都是右駕左行，但清潔車居然不是耶
→ SAMPRAS:清潔車變成左駕左行  第一次看到還很驚訝
推 BruceX:原PO真內行@@~ 推推
推 yamatobar:日本的左駕車也不少,不過大部份是歐美的進口轎車
推 nicecat:人行道上靠右邊，無人行道走在路邊就靠左邊！我覺得這樣
→ nicecat:比較好