推 manphage:木柵線就是無人駕駛....法蘭客福機場skyline也是 11/28 06:38
推 milen:但也是會配置隨車人員...正常是無人~~有事就切換人工 11/28 10:56
推 jimpeng:全線都是無人駕駛 車頭那個人只負責開關門 11/28 11:17
→ jimpeng:真正開車的是行控中心的電腦吧 11/28 11:18
※ 引述《higger (朝鄉而行)》之銘言：
: 捷運是適合都市中行進的火車...
: 其煞車系統必定優於電聯...
還有加速系統
: 相信也可以無人駕駛...
目前不行吧?!
至少小弟搭過的各國捷運都還是有人駕駛的~
: 但我想原理應該都是相同的吧~~~
: 那如果有天中正機場捷運可和台北捷運相通...
: 那這到底和兩地有條台鐵支線有啥差別?
沒啥差別
以後台鐵也要走上捷運化的路
外國捷運路網圖裡面也常會有些路線讓你覺得像是在搭"火車"而不是"捷運"
: 據我所知...
: 自強號時速可達180K/H
: 不知是否捷運設點距離小...
: 我總覺得捷運跑的"非常快"...
嗯嗯
因為站距小
所以加速度就必須較大
我們感受到的是加速度 不是速度
(你坐在飛機上 會覺得飛機飛得很快嗎?)
: 另外...
: 十二項建設中有項鐵路電氣化...
: 是不是就是把鐵軌上方的電線架好?
: 使行進中的火車隨時通電?
: 供行進及車內冷氣、燈光等功能用?
: 簡單說是這樣吧?
對
: 所以鐵路電氣化後...
: 柴油和蒸汔火車的時代正式結束...
: 而由新型吃電的火車為主...
: 能這樣說嗎?
可以吧~
: (指標)
: 謝謝
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