Re: [請益] 關於空難。

[Yes2008Yes (戀)]

有些人提出成本問題，這也是原因之一。
另外一個原因是因為訓練方面的問題。

大家都有搭過飛機吧？飛機起飛之前，空姐會在前面拿著氧氣罩等基本設備，
用動作和語言講解使用方法，淺顯易懂，不需要訓練。

我哥哥是神龍小組（士官隊）退伍，據他退伍時跟我們的描述，跳傘並非說跳就跳。
並非你在空中想跳就能跳，也不是空姐三言兩語講解一下你就會跳。
跳不好，就死翹翹。

客艙的氧氣罩落下，你拿起來罩住口鼻，這個動作不需要訓練，空服講解五分鐘你就懂。
但是跳傘必須實作。

所以空特會在基地裡面訓練傘兵，先用高空吊鋼索來模擬跳傘，來作訓練，
相信各位看過電影，傘兵們在陸地上先練「傘操」，背熟口訣，結訓後才能跳傘實作。
一直到合格後才能執行跳傘勤務。

著裝備、揹傘具、調整傘袋、整理傘包，確認保險環、有一定程序，
然後才跳下。跳下之後不是沒事，還要拉傘，一般降落傘還有副傘，
你主傘失效的時候還要拉副傘，測風向，調校方位，才不會被風吹跑，
還要用避開風切，當風切來的時候身體要如何擺動，才不會被風切捲傘，傘捲了之後
就掰掰了，因為傘一定要維持全開，傘捲了就跟跳樓自殺一樣，變成快速落體。


這一切都要經過訓練，不是空服員兩句話講解完畢，也不是看手冊就能跳，
那跟自殺差不多。即便你每個座位都安一副傘具，存活機率也不大，跳了等於自殺。
有的人連著裝備都會打結，有的人跳出去沒有兩分鐘就再見，捲傘了就再見了，
根本跳無可跳。

通常沒經驗的新兵，兩兩互相協助著裝、調整傘具，準備好了才開始跳。
我們電視上看到神龍小組好像很帥，說跳就跳，其實不然。
必須事前準備，確認好一切程序，由飛機上主官下令，才能跳。
如果你客艙有傘具，出事的時候，幾十個人或上百人要著裝備、調校、
不知道要花幾個鐘頭？如果各人做各人的，先做好的就先跳，那也同等於自殺，
跳出去之後傘沒拉好或是遇到氣流捲傘，一樣是跳樓自殺。

傘兵出任務，事先跟氣象局拿資料，確認風速、風向，我們電視上看到傘兵的跳傘，
都是事前已經準備好了，有時候還要看日子，風象不對就取消當天任務。

然而我們客艙出事，是臨時的，根本沒那空閒給你問氣象局，測風速。

戰鬥機的飛行員出事，並非在高空就按彈跳鈕，戰鬥機艙內有高度指示，
距離地面太遠太太高（幾千英尺我再問問我哥），超過距離過甚至不能按鈕。
戰鬥機的飛行員如果座艙的高度儀失效，就目測，能看到地面目標目測大小，
然後才按彈射鈕。

不是隨便在幾萬英呎高空就按，那跟自殺還不是一樣？
即使我們看電影也都不難發現，飛官彈跳，距離地面不會太高，
離地面某個距離範圍才能彈跳。

因為你幾萬呎上面跳下來是臨時的，事前沒有氣象資料準備的，送死機率是有的。

再不然，可以建議客艙設計成彈射跳傘，跟戰鬥機一樣，乘客不需要著裝，
等飛機落下到一定的高度，由機長按鈕彈射，一百多人一起彈射出去。
這樣還有一點存活機會。不過百多人同時彈出去，距離太密集，如果纏線或捲傘
也是掰掰。　　

看過軍教片？那些傘兵是逐一跳傘，一架運輸機假設有４０個傘兵要跳，
聽口令等候，中間會有間隔，００１跳下，過五秒之後００２跳下，五秒後００３跳下，
逐一跳完為止。

特技小組有幾個人一起跳還手拉手表演圖案，但是人數有限。
而民航機的乘客不會特技，集體彈射，太密集，纏線或捲傘，一樣是死。

假使座位設計成逐一彈射，乘客坐著不動，等候順序彈射，那還有機會活命。
不過要把百多人逐一彈完，時間也足夠飛機墜地了。

因為剛剛說過，太高不能彈射，沒有氣象資訊之下，只能低空彈射，
而空難是臨時的，也沒有氣象資訊，高也不能彈，低的話，時間不夠百多人逐一彈射，
既然都低了表示距離地面較近了，足夠你幾個飛官彈出去，但不足夠百多乘客逐一彈射。
等你彈完一半的人，其餘的人大概已跟著飛機墜地了。

無論從什麼角度來看，民航機上面安裝傘具，是多餘的。
一架民航機造價數億，不差那百副傘具吧？不是不裝，而是裝了沒用。



事前訓練＞上課＞背手冊＞背口訣＞認識裝備＞操作裝備＞整線
（受訓時間兩週）

陸地訓練＞著裝備＞校正傘具＞傘操
（受訓時間兩週）

實作訓練＞著裝備＞調校傘具＞取得氣象資訊＞跳＞拉傘＞避風切＞調整身體傾斜
（受訓時間由一個月到三個月不等）

就算是表演的業餘的那些跳傘人，也是事前準備好才能跳，絕對不能臨時跳。

記不記得前年的國慶日，我國的神龍小組本來要跳給國人看，後來等了一個早上，
宣佈取消，因為研判當日氣象不適，大會宣布取消神龍表演。

大氣中詭譎多變的因素不是人為可以抗拒。操作傘具也必須事前訓練。

客機裡面一百多乘客，出事了是跳臨時的，說跳就跳，就當做自殺好了。
大家就當作跳樓一樣，百來個人跳了也不知道幾個人能活，也許全部都不能活也可能。

就算你不計成本，每個座位安裝好了傘具，也是多餘的。




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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.126.142.231
推 eliec:阿...我還以為原PO是問飛機的降落傘，不是給人用的
推 UserMsa:#19OyOxT_  6230 □ [請益] 關於空難。
→ UserMsa:                   ↑以上是這個問題的原PO、原文。
→ UserMsa:>> 有人要回答為什麼客機不配備降落傘嗎？
→ UserMsa:>> 我也蠻想知道這個答案的
推 UserMsa:一樓要不要回去看看原po問什麼？
推 rmp4vu03:這篇不錯唷  GOOD~
推 eliec:我又重看一次啦，不過給飛機用的降落傘也很酷對吧~  XD
→ rmp4vu03:樓上 那可能要在某種速度下才試用唷...
推 YJM1106:有給飛機用的降落傘阿～ 小飛機用的
 本討論串指的是民航客機  http://0rz.tw/ae5kB 可上網搜尋
 客機飛行高度要保持在幾千～上萬英呎以上（有時飛在雲層上方，完全看不到地面）
 您試著跳跳看XD
 客機飛行的時候，要保持［艙壓］，如果你那麼高突然開門一跳，不知道你能不能承受?

推 XiJun:這位強者po了太多個死者和自殺...一直看到會心寒....
→ XiJun:                   字
推 YJM1106:http://0rz.tw/165fO 不管啦~~我一定要說飛機有降落傘啦
 您給的這張小小型飛機圖，各位看圖，大約搭載4~6個人的小小飛機，而且沒辦法飛高。
 另外，這張降落傘是套掛在整個飛機上，不是給人背的。
 小飛機實在是飛不高，距離地面較近，比較沒有高空亂流風切和氣壓的危險。
 當「客機」飛行在雲層上方，距離地面幾萬英呎，恐怕跳傘會有問題。

 例圖
 小飛機 http://0rz.tw/ed5kO
 很清楚看到地面。(私人小飛機搭載兩三個人≠客機)小飛機亦無法飛高。

 大飛機 http://0rz.tw/615j4  、 http://0rz.tw/9e5mk
 這是螺旋槳「客機」,這種客機沒辦法配載你那張圖的降落傘。
 如圖，飛行在雲層上空，人體離開艙壓後將沒辦法正常呼吸。

推 pix99:大家都有搭過飛機吧？ 剛好我從沒搭過
 抱歉，我並不知道您沒搭過。　
 現在機票都不貴，國內線也才一千多元 。
 在下以為大家都搭過，沒想到您沒有，實在抱歉。不好意思XD

→ e1q3z9c7:看史密斯先生就知道跳傘非常easy
 我也看過那部好萊塢動作「電影」。
 那是拍片，在室內跳，用風扇吹，背景是電腦合成。史密斯沒有真的從空中跳下來XDD

推 e1q3z9c7:這就叫認真魔人嗎＠＠
推 UserMsa:本板6千多篇文章,哪一篇不認真?這裡不是"學術知識板"嗎?@@
推 NJI:推這篇
推 s963025:大推
※ 編輯: Yes2008Yes      來自: 122.126.142.177      (01/09 17:23)
推 eliec:推大家都很認真!
推 online0801:推板上大家都很認真!!
推 KanoLoa:恩...空軍一號電影騙人...
推 rssh0106:囧  以理論值去作計算  降落傘落於地面的衝擊速度及力道
→ rssh0106:早已不知超過人類骨骼所能忍受的值好幾倍
→ rssh0106:能將地成功  除了技巧以外  就是你運氣好
推 e1q3z9c7:掉在水泥地跟草地不同吧～
推 rssh0106:基本上...草地要軟到能使整個人陷進去的程度
→ rssh0106:當然  我說的是骨頭會脆裂...基本上內臟不會爆碎
→ rssh0106:不過骨頭脆裂...大概就沒救了...
→ rssh0106:草地...我是還沒聽聞過有到那種軟度
→ rssh0106:總之電影電視電玩給人們降落傘=安全的觀念  就看作幻覺吧
→ rssh0106:軍中訓練空降的目的...很大的原因只是為了能做即時性支援
推 e1q3z9c7:身體放鬆跟緊繃好像承受度會差很多
推 Alouba:推認真文
推 Hinami:看這篇真是心驚膽跳 不過好文推一個
推 IzakiVicky:本篇專業
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