[請益] 請問直升機的載重力??

[liu2007 (薯)]

我記得直升機可以飛的原因是螺旋槳把空氣往下打

才能讓機體飛起來

詳細情形我不清楚@.@

剛剛看了數字版

說目前直升機的最高載重能力是20公噸

整個就是嚇一跳=.=.....

為什麼只是單單把空氣往下打就有如此可怕的上升力呢?

那是不是代表螺旋槳轉速越快

載重能力就越強呢?

另外

直升機的載重力是否有理論上的極限?

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◆ From: 118.232.53.48
※ 編輯: liu2007         來自: 118.232.53.48        (08/13 21:30)
推 eliec:CH-47A那種形式的本來就是運輸專用的直升機呀!
→ HuangJC:任何理論都有極限呀,算都不必算就知道不會超越光速 XD
→ HuangJC:有意義的是說,你想探討什麼樣的極限;比如能不能上太空等等
@.@

我有說啊，載重力 (包括懸吊)
※ 編輯: liu2007         來自: 118.232.53.48        (08/13 21:49)
推 void:飛起來的原理想成是跟飛機一樣就好了 只是直昇機是旋轉機翼
→ YJM1106:你有近距離看過海鷗直昇機嗎，好大一台喔
→ jphant:那是因為你記錯了 升力的產生不只是靠機翼把空氣往下面打
→ jphant:機翼上方的空氣流速快產生負壓 吸上去的力多過於壓下去的力
→ jphant:有弧度的翼頗面零攻角飛行都能產生正升力
推 YYJhong:所以直升機升力理論極限就是大氣壓力囉?
推 HuangJC:是有關係,因為它沒有主動噴射氣流,無法在太空使用
推 mtdas:有極限嗎? 螺旋槳愈大不就載重力愈強? XD
→ mtdas:因此要問的應該是材料科學的問題? 什麼樣材質能支撐如此的槳
推 p860916:極限受"螺旋槳能夠承受的扭力"限制. 當然, 也還有其它因素
→ p860916:例如引擎輸出、連結桿(引擎到螺旋槳)的扭力極限等
→ jphant:@YYJhong: 我不會說他理論的極限在大氣壓力 但是氣壓對固定
→ jphant:翼的性能有很大的影響 我想旋翼機 應該也是一樣
推 Akulamaru:螺旋槳轉速太快或螺旋槳太長，翼端就可能進超音速，
→ Akulamaru:效率會大幅下降，產生震波，而且很吵
→ Akulamaru:而且只要到臨界馬赫數效率就開始掉了，所以旋翼端都會
→ Akulamaru:做成往後掠一個角度，目的就和定翼機的後掠翼一樣
→ Akulamaru:氣壓對旋翼機性能影響也很大，像UH-1就不適合高海拔作業
推 YYJhong:如果有"超音速旋翼"的存在呢?先不考慮馬達性能 材料等因素
→ YYJhong:單從空氣動力學來看似乎不無可能 再論升力極限 假設旋翼可
→ YYJhong:以把上翼面附近的空氣全部往下打 即"抽真空" 即達最大極
→ YYJhong:限一大氣壓的力了(假設翼展十米 約合3000噸)
→ YYJhong:大概可以在海平面附近拉起一艘中型貨輪 = ="