推 kuoll:還有個理由 鐵路不一定一開始就規畫從台北到高雄 08/27 22:35
推 Akulamaru:主要是地形和開發,鐵路不能爬太陡的坡,所以要儘量取 08/27 22:38
→ Akulamaru:平緩的路線,已開發區也會有徵收不易要繞路的問題 08/27 22:40
→ Akulamaru:不然能蓋直線當然是蓋直線,北海道就有一堆直路幾十公里 08/27 22:41
→ Akulamaru:一般來說鐵路彎道半徑還是比公路大多了 08/27 22:43
→ Akulamaru:測量工具不是問題,有鐵路時測量工具已經很發達了 08/27 22:44
→ Akulamaru:看那些古代城牆照樣蓋得很直 08/27 22:46
→ sopher1990:火車只要經過台北高雄就好? 你的想法真奇怪 08/28 08:38
→ Aldebaran:根本徵不到地好嗎 08/28 11:41
推 StellaNe:沿途要經過大城鎮市吧 08/28 12:33
→ xiaoa:「火車只要經過台北高雄就好?」的回答不對題吧? 08/28 17:40
→ xiaoa:因為各站間的鐵路也不是直的 08/28 17:40
→ XA:樓上正是我想問的,就算極短距也未必是直的 08/28 21:13
推 T50:需求跟成本,就這麼簡單 08/28 22:25
推 thomasr:====大直若屈,大巧若拙,大辯若訥==== 08/29 04:43
推 WINDHEAD:根據愛因斯坦的廣義相對論,鐵路會受到大城鎮重力場的 08/31 02:04
→ WINDHEAD:影響而彎曲產生弧度,你看高雄台南彰化台中新竹市區周圍 08/31 02:07
→ WINDHEAD:鐵道路線就很明顯了。 至於大台北地區因為重力場過強 08/31 02:08
→ WINDHEAD:變成黑洞,把鐵路直接給吸進去了.... 08/31 02:09
→ fw190a:地球不是平的,鐵路本來就不是直線 08/31 03:21
→ lambo:也要看地圖是哪種投影法的地圖吧? 09/04 02:31
→ ciswww:看一下台灣堡圖好嗎... 09/04 16:51
→ ciswww:不然看看高鐵在南部的平原是怎麼閃的吧 09/04 16:53