作者lpjiang (heyhey)
看板bass
標題Re: [交流] (新作品) 江大的Pedulla Ramp
時間Tue Oct 25 03:46:02 2011
Sago加裝的truss rod調整槽完成照片可以在這裡看到:
http://tinyurl.com/3wojcsp
身為提案人與使用人,我解釋一下為何要在Pedulla上加裝延伸桿的原因:
Pedulla的MVP/Buzz系列的琴身形狀從70年代末期就沒有改過,雖然音色
相當經典,但是對於像我這種想要把琴背得與身體呈45度角的人來說,
停在14格處的前背帶扣位置實在是太後面,當我想把琴頭往上提時非常吃力
再加上又是六弦,指板與琴頭的重量遠大於四弦版本,這種往下掉的感覺
相當不好。
如果有人知道Doug Johns的話可以看看他拿MVP4演奏的影片,或是
Jeff Schmidt拿Pentabuzz的演出也可以,他們那種琴身的角度在這隻
Hexabuzz上完全做不到。
另一方面,我自行設計的Sago琴身形狀的前背帶扣位在第11格,琴一背
馬上就是我要的45度角...
解決這樣的平衡問題最簡單的方式就是把後背帶扣往上移,通常從中心點移
到Low B左右的位置就可以解決了;但是好歹我也是砸了不少才買到這隻
Pedulla,這種會造成永久性破壞的改裝法實在是下不了手。
另一個方式是在琴身尾端加重來改變平衡;我曾在Ibanez的Gary Willis上
試過在電路槽裡面貼上遙控飛機用的配重鉛塊效果不錯,不過這隻琴
原來就夠重了,從一開始這種解決方式就沒有列入考慮。
我大概在2011年7月左右開始思考如何解決這隻Pedulla的平衡問題,後來在
TalkBass上找到一些手工製作的前延伸桿的範例,也試著在其他問題沒
那麼嚴重的琴上,在前背帶扣與琴身間加上幾個螺絲帽看看。我發現就算是
只延伸了一公分的長度,樂器平衡就會有非常明顯的變化;於是決定來
試試看前延伸桿的處理方式。
與小明師傅討論過後,十月終於找出時間到高雄來處理。當然細節還是
小明自己最清楚,我就我知道的說明一下最後的解決方案:
1. 這種延伸桿並無任何市售的類似產品可以拿來加工,必須訂製
2. 在製作前我提供了儘可能精確的尺寸與照片供小明進行設計
3. 考慮到延伸桿可能會撞到左手,小明製作了兩隻不同長度的桿子
來試驗,一隻7cm一隻6cm
4. 桿子本身其實是一隻空心管,背帶端的內徑等於Dunlop安全扣的直徑
所以可以直接把安全扣扣在桿子上,不用再加裝原有的前背帶扣
5. 另一端與琴身相接處的收尾內徑等同於Dunlop的螺絲釘尺寸,可以直接
沿用原有的螺絲釘鎖上琴身
試驗的結果我反而比較喜歡6cm的延伸桿背起來的感覺,而這個加工也
確實有效改善了這隻琴的平衡,能夠以比原設計以更傾斜的角度演奏。
整體來說是個相當成功的改裝。
當然外觀看起來是變得很奇怪啦,不過琴是拿來彈的不是只拿來欣賞的,
任何能增加演奏動力或是慾望的改裝都是對的。
在此感謝小明老師跟海頓工作室的協助,他們真的是一群熱情的好人,
而且每個人都有六個肝...
PS
我個人的經驗中最能做到以45度演奏的琴身設計是F Bass的BN系列
有機會試到的話請不要錯過,你的左手會永遠感謝你。
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◆ From: 118.168.103.33
推 bassnbat :F Bass真的是設計絕佳… 10/25 07:44
推 Cabeza :大推六個肝的海頓工作室 XD 10/25 11:15
推 bassray :推!! 10/25 11:38
推 summerlineag:蓋子太可愛太聰明了吧XDD 10/25 11:58
推 Changes0206 :六個肝的海頓工作室!!! 10/25 12:21
推 basslin0913 :所以相同設計也可以改善GIBSON頭重腳輕的缺點嚕! 10/25 12:35
推 myth0422 :請問江大:那加裝這樣的延伸桿會不會增加木頭的負擔? 10/25 14:21
→ myth0422 :感覺前背帶扣那段木頭承受了很大的重量... 10/25 14:22
→ lpjiang :我們本來也很擔心,不過目前用起來沒有問題。 10/25 16:46
推 HaloHalo :解決外觀問題的方法, 就是在延伸桿貼層TOP! 10/25 17:22
推 metal308 :推海頓!!!! 10/25 21:11
推 jen77531 :老師!!! 10/26 02:41
推 bassmanwho :請問江大,背帶扣往lowB移動以達成更傾斜角度 10/26 23:00
→ bassmanwho :適用在一般的4-string jazz bass嗎 10/26 23:01
→ lpjiang :可行 10/27 09:18
推 bassmanwho :thanks!! 10/27 21:52
推 fenixant :推! 10/29 19:43