Re: [問題] 大齒盤在8/9/10速的相容性...

[Upsha (upsha)]

※ 引述《chienjr (女人緣接近零)》之銘言：
: 整套公路車用10速零件？
: 9速，流用登山車用齒盤，爬山較不需大出力？
: 想問說，大齒盤有分8/9/10速嗎？
先點出幾個事實
1) shimano 十速大盤兩盤的距離比九速大
2) 十速鍊條比九速窄
3) shimano 後變槓桿比除了8s DA 不相容  其它不論登山車公路車完全相容
   但是腿長會影響總齒數差  切記這點
4) 承3)  後變系統：手搖、飛輪、鍊條  要完全相容才會動
   也就是說九速是九速、十速是十速  不要混用

1 + 2 表示九速大盤 + 十速系統之下鍊條會卡在中間  完全不可行
也完全封殺了登山車大盤上十速跑車的可能

就算是登山車大盤上九速跑車還可能遇到兩個問題
1) 小盤撞車架  也許可以找到BB來解決
2) 公路車後變腿不夠長，也就是總齒數差超過後變能對應的情形

回到原問題  公路車想爬坡不要那麼費力要怎裝？
1) 不論9s or 10s  使用公路車三盤系統  這是原廠完全相容的情況
   (手搖、BB、大盤、前變、後變都需使用三盤專用的)

   最輕檔 30-27

2) 9s系統下(手搖、飛輪、鍊條)  改裝登山車短腿後變 + 34T飛輪
   (兩盤手搖、BB、大盤、前變)

   最輕檔 39-34

3) 使用50/36 or 50/34小大盤  後變系統不動
   shimano 10s 原廠小大盤是完全相容  不用改前變

   FSA 和 Truvativ 的小大盤兩盤間距往往是在shimano 9s 和 10s 之間
   導鍊機制時好時壞  有時需要改裝前變(如FSA就有出)  有時裝了
   改裝前變也沒用  簡單講  50/34 or 50/36 很難搞的

   最輕檔：34-27

也可以玩複合的
1 + 2 : 九速三盤系統 + 登山車長腿後變 + 32T (34T不能上)
        最輕檔： 30-32
2 + 3 : 九速兩盤系統 + 公路車長腿後變 + 34T飛輪 + 50/34大盤
        最輕檔： 34-34


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◆ From: 61.228.53.180
推 FlyinDeath:這個版上好多機械達人啊....
推 TIEW:黑阿，上面我都看不懂..
推 chienjr:抱歉，我飛輪誤植為齒盤，結果讓大家白忙了ORZ
→ chienjr:我原來的打算是#2，但考慮哪天發瘋，想要弄10s，所以才想
→ chienjr:問齒盤相容性問題
推 chienjr:對了，最前面的第一項是否反過來了？
推 chienjr:這樣比較好想像10s的鏈條掉到9s大盤的樣子，還是我想錯了
→ Upsha:嗚...1寫錯了  10速比較窄...Orz