推 Melson:推 05/13 18:47
推 sulimarsai:長知識~推^^ 05/13 18:56
推 tar911: 長姿勢~推^^ 05/13 19:12
推 deadkid:Pantani是怪物阿阿阿 05/13 21:15
→ HITACHI:Pantani非人哉 05/13 21:35
推 campy: Pantani真不是人阿 當時他還是我偶像 囧 可惜走了 05/13 21:56
※ 引述《sulimarsai (F!)》之銘言：
: 貓大 看了你的解說後
: 想起 Dr.蕭 部落格 曾有篇 Pantani跟 Armstrong 採站姿的比較
: 不過好像很少看到有人 ㄧ路以握下把的姿勢 抽車上坡
: 所以有點疑惑 請板上各位前輩 指教
握下把抽車，目的應該是為了讓髖關節更加屈曲，使臀大肌有更長的作用範圍，
來伸展髖關節，產生下壓的力量。但另一個問題是，這樣子騎車會卡卡的，迴轉
不順暢。要採取這個姿勢，柔軟度要很好才行。而且 Pantani 似乎也不是一直
都握下把在抽車（可能我看的影片和介紹還不夠多），只不過他這個姿勢非常
有名。
1988 年贏得環義總冠軍的美國爬坡好手 Hampsten，就認為爬坡時的自行車設定
龍頭要高一些，目的應該是為了把髖關節打開一些，讓腿部前推和上抬的動作更
容易。Hampsten 的做法接受度比較高，其實你也可以發現騎龍頭較高的登山車的
時候，爬坡時似乎比較容易推踩。職業選手在爬陡坡時，握平把的比例還蠻高的。
只能說 Pantani 真的是個異數，他的爬坡方法大多數人都模仿不來的。雖然我們
車隊還是有人習慣握下把抽車爬坡。
無論哪一種動作，包括阿姆斯壯的抽車騎法，都有它的道理在，而且選手一定都
經過特別的訓練，來加強這個姿勢所需要使用到的肌肉和關節。外人只能從外觀
來分析這些姿勢可能使用到的踩踏機制，但實際的做法是商業機密。更何況每個
人都有特殊的生理結構，例如骨頭長度、關節活動範圍、肌肉力量等等，應該要
找到屬於自己的一套騎姿。多試不妨，甚至在肌力增強、柔軟度提高之後，你會
發現另一種抽車方式更適合自己。
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※ 編輯: klavier0316 來自: 61.230.17.175 (05/13 18:40)