推 HITACHI:我懷疑是G牌用古早的車架幾何重製鋼管R1000 11/20 23:14
→ HITACHI:鋁合金版的就沒這問題了 11/20 23:15
推 kevin3441:鋼管R1000裝標準跑車夾器 前輪沒問題 後輪加墊片... 11/20 23:18
→ sarion:我猜是G牌為了節省成本 所以直接用舊的治具製造... 11/21 08:25
推 woodjason:說不定考據出是哪些古董的復刻版以後可以賣更貴也說不定 11/21 15:38
※ 引述《Mjolnyr (Francis Jan)》之銘言：
: ※ 引述《maybeiluvy (心如止水...)》之銘言：
: : 我的R1000是鋁合金車架的
: : 今天下斜坡拉到底完全煞不住
: : 差點就被撞了
: : 膽都差點吐出來 囧rz
: : 請問各位大大有什麼補強方法嗎?
: : 爬了文有人說換了煞車皮也一樣煞不住
: : 難到非得換夾器嗎?
: : 請推薦適用的款式
: : 感恩
: 最荒謬的一點是：捷安特的 R1000 鋁車架應該是設計給 27" 輪框用....
: 這又是賊安特的七大不可解之一。太小的輪徑使得煞車鎖孔離輪框太遠，即使
: 用一般常見的長臂夾器也夾不到，只好隨便湊一個淑女車夾器上去充數。
: 如果有機會找到 27" (ETRTO 630mm) 的輪組換上，那你就馬上可以拋棄原車上
: 那個混帳到極點的夾器。
: 然而，這種作法的 trade-off 是....
: 只剩下低價爛輪胎可以選用。現在的好輪胎都不會再有 27" 規格出現了。
: 結論就是：請不要繼續在 R1000 這種廢物上面投資。
其實鋼管R1000，如我的這台，要裝標準跑車夾器也是提心吊膽。
因為煞車皮調到最低，還是有磨到輪胎壁得可能性。
沒事就得巡一下以保安全。
而煞車皮離夾器軸心越遠，抗力臂也越大，簡單說就是煞車性能不佳。
真不懂為何G牌不肯把鎖點做標準一點？莫非會壓縮到高級車市場？
另外喔，雖然可以換登山車的煞車皮上去，看起來摩擦面積大，煞車力應該比較好。
但其實面積增加，總施力不變，煞車皮表面受到得壓力減少了。
煞車力可能會更差。= =
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