推 LewisHamiltn:推專業 不過好嗆XD 11/26 09:12
→ LukeForward:GJ 11/26 12:42
推 Sseug:我只是說的確看到有人在庄這樣也有事喔= = 11/29 00:27
※ 引述《ymz (cc專用)》之銘言：
: 如題...
: 想這樣改 不知道可不可行呢
: 還有這樣改的話
: 會不會有啥影響呢？
: 最後 有沒人改過阿 XD
: thx
: --
: 推 CHTM:可以吧@@ 11/25 14:26
: → ymz: XD 忘記改標題 應該說不包含大盤拉！ 11/25 14:51
: 推 ian0708:我記得可以..很像要用短腿後便 11/25 16:02
: 推 se7encat:用小折轉接座吧...? 11/25 16:43
: → CHTM:其實不太確定@@ 不過我都聽過t2裝XT了 deore應該可以吧@@ 11/25 20:20
: 推 Sseug:推CHTM~~我在台中的五權倉庫的確看過一台T2正在改XT全組 11/26 00:06
可以斷言的是，上面推文的幾個人之中沒一個真的看得懂 Shimano Deore LX
的規格到底在寫什麼。
以 FD-M581-3 為例 ( http://tinyurl.com/2ac58x )，其中
Rear Compatibility 9-speed
意謂：cage 寬度適用於 9s 鏈條
Total Top-low Max. Capacity 22T
Top-middle Min. Capacity 12T
Top Gear Teeth 44T(FD-M581-6),
44/48T (FD-M581-3)
上面三行則是一枚前變與大盤搭配上的重要關鍵。Top gear teeth 跟 cage
的弧度相關，top-low max capacity 和 cage 的垂直高度相關，而 top-mid
min capacity 則與 cage 外側的凹陷構造相關。
而還有一個從前變規格表上看不到的相容性問題則是 chainline。Chainline
之所以重要，是因為拉線行程與變速器的位移程度並不是純線性的關係。倘若
前變速器的 target chainline 與大盤不合，那麼各檔定位必然失準，在調校
過程中徒增干擾。大體而言，Shimano 的兩盤公路車 chainline 是 43.5mm，
三盤系統為 45mm。Deore LX 的前變速器一直都是適用於三盤系統，而且目前
的 FD-M580是 50mm chainline。
要拿這樣的前變速器去裝在使用 50/36T 大盤的 F-20T2？
撇開所謂的減噪檔/半檔問題不論 (這只是跟變把設計相關，拿 SL-R440 去配
XTR~Deore 等級前後變速器，登山車照樣會有半檔能用)，在規格上沒有一個
跟原車上的大盤相符，這樣子是哪門子的「可以」？
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- Mjolnyr -
Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.71.81.91
※ 編輯: Mjolnyr 來自: 61.71.81.91 (11/26 03:38)