推 FORCEisMxA:怎麼會有股淡淡的哀傷 04/04 18:14
推 greg2977:好悲慘... 04/04 18:21
→ FORCEisMxA:老車不死~ 只是逐漸凋零~ 04/04 18:22
這兩天有親戚要跟我借登山車去環島，對我來說當然沒問題，反正車子放著也是會壞。
上次換48T的DEORE齒盤後，鏈條也太短，下午就去鏈條來換。
既然車要借人，順便保養一下。
工作內容
1.換鏈條
2.洗花鼓，以前黃油跑進棘輪內，搞得空轉聲都沒了。決定狠一點用汽油洗。
3.後變超不準，DEBUG。
車子零件更動過很多次，大致上後變、花鼓還是99年買的。
其他都換得差不多了。
鏈條是買散裝的KMC鏈條，但是配上48T齒盤卻少兩節。幸好備料堆中找到一節
同型號的備品可以接，連快扣一起裝上。
之後拆花鼓，我以前對於SHIMANO花鼓防水性很有信心，但這次我拆開軸心後，
面對的居然是帶鏽色的黃油，軸心拉出後，果然內部有生鏽。雖然記不得哪時淋過雨
或泡過水，但還是繼續修吧。分解後把零件丟進汽油裡先泡著。
後變則是整個連桿結構鬆掉，轉軸部份磨損？一樣分解開之後泡汽油。
當我用刷子給這些零件洗澡時，回想剛買下它們的時候。
應該可以用很久，但時間過的太快，里程數在不知不覺中增加，零件則是慢慢耗損，
直到發現時才驚覺已經流逝了太多。
當年買的整套零件，已經不堪使用的包括煞車夾器、齒盤、BB、變把、前變速器，
煞車把則是被我嫌棄送給車友，現在還在用的只剩下花鼓跟後變速器。
前花鼓因為改了前碟所以被閒置，後花鼓在我手上磨出鐵屑。
後變速器也因為使用里程跟時間，產生間隙而失去精確度。
棘輪內，因為汽油滲入，漸漸洗出繡色，這也是我始料未及的。
最後拔下油封，才看到內部已經卡了許多鐵鏽。
洗了幾次再用風槍吹，重複這樣的過程，最後滴機油進去，盡可能把鐵鏽趕出來。
花鼓內也一樣，應該是亮銀色的珠碗槽已經變成褐色。
組裝回去，珠子用二硫化鉬黃油，希望能彌補一點間隙。但為時已晚囉。
後變情況類似，但鋁合金本體並沒有生鏽。只是間隙變大。
盡量洗乾淨再裝上車，看變速會不會準一點。
結果並不會，花鼓轉動已經有噪音，後變怎麼樣都有一檔不太準。
以前就有想過乾脆把車拆了，現在這想法又冒出來。
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