推 garm:推L大 04/13 12:58
推 cheweichang:好專業~ 我都看不懂 04/13 13:26
推 Lannyy:無錯孔位的花鼓配一般框... 你真行! 04/13 13:45
推 Furch:推 04/13 16:28
※ 編輯: LukeForward 來自: 61.229.168.155 (04/13 16:53)
※ 引述《harveylin (harvey)》之銘言：
: 小弟騎的是2007捷安特TCR2
: 之前有說過被機車撞
: 後輪框變型
GIANT TCR2似乎都是原配XERO輪組
XERO輪組的特色就是幅條都是兩側並排
造成視覺上有特別少幅條的感覺
例如前輪20根乍看之下會以為只有10根
除視覺效果外,維修就是一大麻煩
花鼓看起來似乎是沒有錯孔位的花鼓
如此要用一般左右孔位平均分布的框
編法會較原廠設定不同
意即除非找得到原廠修補框,修起來會很費心思
目前想到的修法是,保留原花鼓,配對應孔數的框(24H花鼓配一般24H框)
驅動側照舊用3交叉或2交叉編
非驅動側因為花鼓無錯位的關係所以有幾種編法
1.編0交叉,但因為框的孔相較原廠框有錯位,會編成全部偏一方向(全順/全逆)
2.編2:1編法,可以編成 類Campy G3 或 類Fulcrum, 24H可以編成3順3逆
若是28H,有個特點是 28/2=14(花鼓單邊孔數)
14/2=7(2:1編法需要的孔數) 7/2=3.5!(若又分順/逆分別的幅條數)
也就是會有 4根順 配 3根逆 或 相反的配置
缺點是幅條數會少到18根(24H) 或 21根(28H),不適合重操或體重高的騎士
3.編0交叉混1交叉,會有相等數量的順/逆幅條,缺點是一個後輪混三種幅條長度
增加編輪與維修難度.
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※ 編輯: LukeForward 來自: 61.229.168.155 (04/13 12:35)