推 l1224466:感謝~ m(_._)m 02/05 00:13
推 asparagus:終於出專業回應了 推 02/05 14:22
※ 引述《l1224466 (蒼月潮)》之銘言：
: 在下的510再換了輪組及輪胎後
: 升級的念頭也動到大盤上XD
: 在春節前
: 把原廠的大盤換成XT大盤後
: 之後幾天
: 只有偶而騎騎
: 但一直沒試過最重齒比
: 直到昨天
: 在常騎的自行車道上
: 想試試改裝後的510
: 比改裝前能快上多少
: 便切換到最重齒比
: 卻發現
: 踩不動~~~~~~~~ = ="回轉速掉到60以下
: 本來以為是車行老闆把我換成48T的大盤 冏rz..
: 但是回家檢查
: 新的XT大盤跟510原廠的大盤一樣
: 都是44T
: 今天不信邪
: 在試一次
: 結果還是一樣
: 切到重齒比 回轉速狂掉 冏rz....
: 平路速度比飛輪退個兩.三個檔位還慢
: 回程緩下坡路段是有比改裝前快上不少
: 但是也撐不了多久
: 就得把飛輪退一個檔位才行
: (改裝前回程可用最重齒比一路踩回家)
: 想請問大家
: 這樣有可能是哪邊沒有調校好嗎?
: 還是說
: 是我的腿力嚴重退步T.T
: 感謝~
如果是大盤轉動不順，可能性有幾個
a. preload 設定錯誤，bearing 被壓太緊。解決方法：照說明書重新設定即可解決。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Deore-XT/
FrontDriveSystem/SI_6MPFA_002/SI_6MPFA_002_En_v1_m56577569830648315.pdf
(http://tinyurl.com/d35vb5)
如果自己沒有適當工具，就回去找車店調整。
b. 五通面不平整。
換上一體式大盤之前，有沒有做銑面處理？
MTA-510 採用 square taper BB，原則上不需要銑面。然而 FC-M770 這種外掛
軸承的設計，就對於五通面是否平整很挑剔。
如果車店沒有做銑面處理，那麼鎖入 BB 時軸承會受力不均，轉動的阻力忽大
忽小。解決方法：要求車店做銑面處理。
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- Mjolnyr -
Hamarr, helga ve veita ok hindra alla illska.
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