推 micco:R1000>953>853這樣比嗎??? 05/12 22:43
→ ohmylife:這樣比也OK 05/12 22:43
推 Yz:材質的迷失嗎？ 每個時代流行的都不一樣 XD 05/12 22:45
推 chienjr:6kg...聽起來好遙遠XD 05/12 22:47
→ ZeroSea:在意重量就不要買鋼管車了~ 05/12 22:51
→ ohmylife:不一定噢～現代的鋼管車也是講究重量低 05/12 22:54
推 yangjiy:只有阿海才不用在意車重的...騎R1000上中寮還比我快 05/12 22:55
推 brokenleg:鋼管車在"便宜"的狀況下重量是比較抱歉沒錯啦 05/12 22:57
→ ohmylife:這倒是.. 05/12 22:58
→ brokenleg:之前騎慣鋼管車(便宜的=_=)後 後來騎別的車感覺腿力變猛 05/12 23:01
→ brokenleg:然後屁股忍耐度變很低這樣 05/12 23:01
→ ohmylife:我是覺得鋼管還滿適合我這種騎慣雙避震的人啦 -_- 05/12 23:03
→ ohmylife:不過鋼管車的「舒適」我覺得也是相對比較下的「感受」 05/12 23:03
→ ohmylife:很多碳纖車可以作到更舒適 05/12 23:04
推 sunrar:如果真的要在意重量 大多數的人就不會選鋼管 05/12 23:28
推 sunrar:車子輕 也只有在爬坡時較有效率罷了 鋼管的舒適性才是重點 05/12 23:29
→ sunrar:還有一點 鋼管的特色就是能在烤漆上下大功夫 這點也該考量 05/12 23:30
→ sunrar:有時鋼種車的藝術考量 遠比實用考量還大 05/12 23:30
→ sunrar:當然依現在科技 鋼管早就能做出超越水準的特性 05/12 23:31
推 micco:難怪我爬坡都比別人慢(淚) 05/12 23:31
推 chienjr:如果鋼管要像是碳纖那樣加強某點的強度時，不知會怎麼做? 05/12 23:31
→ ohmylife:銲補強片吧～不過事實上是沒人這樣做的 05/12 23:35
推 hollyup:加強某點的強度可以局部熱處理，效果還不錯 05/13 00:47
推 arthurwang:本文已收入精華區 05/14 20:03