推 Socicom:比較少根的強度一定比多根的爛..這是無庸置疑的 08/17 15:17
→ Socicom:若要少根強度又一樣..那其他零件規格都要相對提升.. 08/17 15:19
推 iiisgsf:corima mcc+蠻少根的 08/17 18:40
→ rpap:一樣的張力 多根就每根拉低一點 少根就每根拉高一點... 08/17 23:59
→ LiamIssac:謝謝囉! 雖然我還是有點擔心下不了手XD 08/18 02:38
※ 引述《LiamIssac (Madchester)》之銘言：
: sorry 一時不知道spoke的術語怎麼講
: 像這台車 http://0rz.tw/BQx62
: 他的spoke數好像太少了?!
: 騎久了會不會有輪框變形的可能?
: 發現schwinn很多車的spoke數量都是這類型的@@
其實那台的輪組鋼絲(spoke)算多的了
一些大板框甚至只有12支鋼絲
用碳纖鋼絲的甚至還可以更少
強度會不會受影響?
答案是一定會
只是受影響的程度是多少?會不會真的影響騎乘時的剛性/強度?
這才是真正的問題
所以現在各家廠商幾乎都有獨門的鋼絲編法
以求再更少鋼絲的前提下換取夠用的強度
鋼絲越少重量就越輕，風阻就越低
基本上如果在不影響強度的前提下
鋼絲越少只有好處沒有壞處
剩下的就只看所謂的"強度夠用"是到怎樣才叫夠用
這就是廠商需要傷腦筋的地方了
不過
敢拿出來賣通常不至於太差
就放心的用吧~
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