Re: [問題] 公路車品牌 推薦

[Savork (Force of will)]

※ 引述《e2824 (Hime)》之銘言：
: 不知怎地幾乎都是推薦捷安特的，請問有什麼原因嗎?
: 是捷安特公路車做比較好嗎? 還是單純特定車款的CP值比較高呢
沒有品牌情節
純粹分享騎車看車兩年經驗給你

Q: 為什麼大家都推捷安特
A: 原因很多
   1. 世界級大廠，車(架)的品質確實好，使用的人又多自然推的人就多
   2. Giant的價位在台灣相對世界算便宜
   3. 店家多，維修方便，保固方便
   4. Giant，最保值!!
      因為上述123點，所以Giant的二手車特別好賣
      二手價格就是比他牌二手高
      像我自己就買了一台Giant二手車
      兩年的車我買定價68折左右你看保不保值

      也就是，如果你買了Giant，將來好賣而且賣了不會虧太多

: 因為幾乎沒爬到有人推薦其他品牌的...所以覺得好奇
因為騎Giant的人最多
所以有關Giant的聲音最多
不是其他品牌不好
: 主要是想麻煩大大們為我推薦(分析)公路車
: 預算約25K~35K 左右 可以稍微爆預算
: 目前有爬到的部分名單是TCR SLR3、TCR SLR2、TCR2、TCR COMPOSITE3、DEFY3
25~最多40K ?
就這幾台我會推
TCR SLR2 > TCR SLR3 > DEFY3 = TCR2 > TCR COMPOSITE3

買車最重要的是車架
而高階鋁車一般來說比低階碳車好

鋁車特色就是傳導直接、硬派感受  缺點是比較癲比較震

碳車差異就很大了，要硬可以很硬，但又可以保留一點Q度不死硬
  但很可惜這個價位TCR composite是低階碳，稍偏軟
  你說有在跑半馬，腿力不錯的話應該是不會滿意較軟的車我想
  所以我推高階鋁車

SLR又是針對舒適性強化，車架又輕(官網: 1050克)
之前的TCR SL又是好評不斷
所以我也是推TCR SLR
: 如果看官網售價幾乎都爆預算了...去店家問的話有機會壓進預算裡嗎?
一般Giant店都9折，有點交情跟老闆很好85折
Giant的價格頗硬因為官方有在控制
你去哪問都差不多

重點是這家離你家近不近技術好不好維修會不會想去
如果都是Yes，那讓他多賺一兩千又如何
好的保固維修方便又離家近的話讓你省力很多
沒差那一點錢真的
: 配備的部分雖然明白差異在哪，但因為沒騎過其實無法感受
: 變速器地瓜跟105也都很多人推薦，但哪個較好 又差在哪呢?
10速Tiagra跟105差異不大
不要買到9速Tiagra(舊款出清)就好
: 又因為我很外貌...頗重車架和輪組的外觀
外貌樓上有大大提過了
同樓上大大意見
: 上面比較中意的是TCR COMPOSITE3
I don't like composite系列  sorry
除非你中意的是塗裝
: 但差不多價位的好像定位也都差不多? (至少我無法看出差別)
: 另外爬到美利達的RACE LITE 903也很合我胃口
: 總之就是喜歡類似的配色，903類似小板輪的輪祖我也覺得很棒
: 但美利達好像完全沒人在提...WHY?
Merida沒騎過沒研究不予置評
: 另外像亞仕大、FUJI等牌子也常看人在騎
他牌的話

你先看看這台 (純借圖和規格)
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21306208743297

如果顏色喜歡、有你的尺寸，而且你還要得到貨(限量200台)
那就是這台了其他都不用看了

這台在超級大特價
車架Giant要比的話至少等同TCR adv以上等級
配105 or Apex全套，才不到40000
(我當然是已經訂了一台ultegra 6800才敢在這放砲 XDDD)

其他太多了我列出來貌似比較好的(個人鍵盤偏見XDDD) 你自己研究:
- Taokas strike SL看有沒有成車特惠
- Trigon rqc28a black (Apex) 或 Performer comp (Apex)
  訂價打8折應小於40000
- CAAD 10  經典鋁車，一般評論只有giant TCR系列可以抗衡
- Fuji: roubaix我有，跟TCR SL比差滿多的，不推
  Fuji: newest我也有過，比roubiax還差也不推

----

先這樣沒下雨要出門騎車了 :DDDD

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.34.15.54
推 danny789    :CAAD 10的評價蠻兩極的,有人說好有人說壞
→ Deltaguita  :caad9 可以找看看~
推 DrumBee     :不然也可以找11年的二手圓管SL1..CP值超高..鋁管最棒
→ DrumBee     :的地方在於傳遞力量非常直接完全不會有腿力被吸收
→ DrumBee     :的感覺
→ DrumBee     :除非你要買高階車..(個人認為高階merida比高階giant
→ DrumBee     :還棒) 但是價格也超可怕 200~300k up
→ Deltaguita  :要比較CAAD9、10  TCR還不夠應該要TCR SL
推 Cervelo1995 :composite 真的是一個迷樣的車呢, 有人說軟有人說硬
→ Cervelo1995 :某雜誌科學實驗結果, 五通部分甚至高於ADV系列...
→ Cervelo1995 :出門一趟, 晚一點回來查一下網路資料好了= =
→ Deltaguita  :把圖裝拿去重新烤漆  騙他們是1級車架也會信啦XDDDDD
→ lele        :樓主好腳力 騎的出Composite偏軟 TOUR的測試數據到不
→ lele        :是這樣的結果 http://ppt.cc/e29Z
推 missin      :TRIGON聽起來好像踹共~
→ Savork      :是是，小弟回文之前沒有把各大雜誌研究看個清楚，研
→ Savork      :究做的不夠清楚徹底，深感抱歉。接下來請專家lele大
→ Savork      :發表詳實科學實測意見幫助這位新手了，lele大，有請
→ Savork      :！
→ lele        :哈 我不是專家 騎的車也不多 只是S大說Composite偏軟
→ lele        :想知道S大說的是怎麼軟法？ 跟我看到的數據正好相反
推 mikedo      :Composite偏軟不是老早有人證實過是輪組問題了
→ mikedo      :不過話再說回來 要買Composite就不要馬上換輪組了
→ mikedo      :不然多花一萬換輪組 還不如一開始就買ADV2
推 rick123456  :能問roubaix為什麼不推嗎?
推 mikedo      :T600應該不能說叫低階碳吧 且T600做厚一點 我不信還
→ mikedo      :會比T700軟多少  Composite不過就是T600做厚一點
推 atlaswhz    :T600做厚就讓composite下管變很粗,失去美感...
→ Savork      :Fuji roubaix(2010)我騎最久上山下海的其實有感情，
→ Savork      :但過彎不夠穩定兼之太顛每下山過減速條總是快被震到
→ Savork      :飛起來,就很緊張,緊張就是不安心.  也許是我技術不好
→ Savork      :但anyway roubaix還是騎得很開心.  但換了giant adv
→ Savork      :才知道過彎有信心、可預測是怎麼回事.  我猜,猜啦,
→ Savork      :跟OD規格加大頭管有關係.  另外就是giant adv平衡性
→ Savork      :真的很好抽車很輕巧. 以上。
推 danny789    :過彎穩定性與輪組,胎壓及車子設定有關
推 kernel920   :太感謝了 個人目前也正苦惱這些選擇 感謝意見
推 rick123456  :考慮2013roubaix 1.1中..@@ 感謝S大和其他人的意見
推 atlaswhz    :我騎08年roubaix,同是鋁車.TCR上坡騎起來比較輕巧!
推 e2824       :感謝! composite3好像不被看好..暫定TCR SLR2黑金色
→ e2824       :大大連結那台看起來很棒..但在網路買車總覺得怕怕的
→ panpan19    :話說，那數據是表示剛性?看起來像是強度
→ panpan19    :是我誤會了