[心得] 給還在選小折的人

[beebo0120 (咕嚕咕嚕)]

一年多前買小折前，做了很多功課。
騎到現在，有一點小心得
有需要的人請自行取用
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買小折前，我列了這幾點，再評估某車是否符合我的需求

0. 我買小折是要拿來?
1. 安全性(橫向折疊vs縱向折疊)
2. 摺疊能力 (收折大小、收折速度、收折後可推著走)
3. 加速度、極速
4. 操控穩定性

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0. 我買小折是要拿來?
我，就是要騎上下班的
因為車停外面不安心，所以我要隨身帶著走
至於是否要當單車旅遊啥的，日常買菜用的，完全不在乎

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1. 安全性(橫向折疊vs縱向折疊)
挑小折的最大分歧點，就是挑橫向折疊 或 縱向折疊。
首先，我完全排除橫向設計的車
因為已有橫向折疊車架斷裂案例(4年車，車主很少折)
http://77bike.com/bbs/read.php?tid=88862&page=1

想想似乎有道理
當踩踏力量、上下震動力垂直加諸在摺疊關節處時
橫向關節避無可避，只能承受一切 ( 所以橫向機構比較容易金屬疲勞?)
看起來縱向設計較安全

所以，市面上最大宗的橫向折疊車，全部剔除，
瞬間我只剩下3-4家可選:
(1)Bike Friday(BF)的 tikit
(2)太平洋         的 Birdy/Reach
(3)ORI            的 M系列、AR系列
(4)Brompton(Br)     (個人認為它是橫+縱)

雖然縱向比橫向貴，沒辦法
命只有一條，車再貴也不會比命貴

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2. 摺疊能力
對啦.. 買折疊車，就是因為有收折的需要啊
如果不需要收折，早就買公路車啦(更快)、登山車(更穩)、淑女車(更淑?)

(1)收折大小:
只要能把它塞在辦公桌下方、房車後車箱就夠了

(2)收折速度:
30秒內都接受

(3)收折後可推著走:
最好收好後能推著走，不然要我提著走嗎
但仔細想想，在甚麼場合下，我必須要折好，長時間推著走?

台鐵、高鐵、捷運站
就算車可以推，按車站規定，都要放進袋子。

便利商店、郵局、書店、餐廳
好像也沒有長時間提..但等等!我應該不太會帶著小折進書店、餐廳吧

(c)車壞了
還何必折呢，就展開推著走啊

看來僅只有火車站、捷運站，會需要收折推著走，仍然要先放進袋子。
沒關係，我尊重這該死的規定。
因為對我而言攜車進出車站的機會很少啊
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3. 加速度、極速
若有兩台規格相同的車，除了輪子尺寸不同
物理原理:
小輪子，加速快、滑行慣性差
大輪子，特性相反

人體感覺(大概的比喻):
騎小輪，用80%力量，起步很快，但要一直維持70%力量踩，才能維持速度
(你省下的10%是慣性的幫忙)

騎大輪，用80%力量，起步稍慢，但後面只需要60%力量踩，就能維持速度
(你省下的20%是慣性的幫忙)

所以
加速度，小折應該可以跟公路車拚(同齒比下)
極速呢，是的，也可以勉強拚，只是慣性較差，比較累
請看下表(列車各車廠高齒比的車種)

類型  品牌-型號 大盤齒數 飛輪齒數 輪胎直徑(吋) km/h(60RPM)
====  ========= ======== ======== ============ =======
公路車  一般規格   52       11        27         37
登山車  一般規格   44       11        26         30
淑女車  速度版     39       14        26         21

摺      BF Tikit   56        9        20         36
摺      太 Reach   53        9        20         34
摺      太 BirdyLX 56       11        18         26
摺      ORI AR18   53       11        20         28
摺      Br S2L-X   54       12        16         21

摺      Strida    100       30        16         15
摺      Carryme    84       14         8         14

大部分人應能自在的用巡行速度20km/h長時間前進
但要踩到37km/h，大腿很快就爆了
況且市區內騎乘，也很難騎快。
就算你是腿力王，
遇到紅燈時，也是要遵守交通規則的。
不必追求規格的極速啦，
騎這麼快可是沒人跟得住是很寂寞的

題外話，為什麼沒有車廠做大盤200齒+飛輪5齒+100吋輪框呢，是怕人踩不動嗎

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4. 操控穩定性
小折壓過坑洞，水溝蓋，跟大車相比，會有更明顯的不穩定感
這是我當初登山車換小折的感受。
問我哪台小折相對較穩?
我不知道，如果有人每台都騎過，那他才有資格站出來講每台的差異。
沒辦法，輪小、車架小、軸心低，這是所有小折的宿命，無解
這就像人生道路的每次選擇，有捨有得啊

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後來，我選的車是哪台呢
我用消去法
BF Tikit太貴
Brompton太慢
剩下的3台
ORI AR18的性能價格比好很多
所以，就決定是它囉

ORI AR18騎乘2年多的心得
優點:
1. 省力好騎的一台車，長距離40公里騎完也沒多累。
2. 巡航速度25km/h(超輕鬆的踩踏速度)，也許歸功於它用20吋輪圈+DURANO胎的關係。
   如果踩到34km/h後，想再提高時速，會很吃力。但25~34km/h這段都還算輕鬆好踩。
3. 收折快速，現在很熟練，8秒內就可以順順折好，展開5秒完成~

缺點:
1. 煞車力道也許是走線關係，感覺不夠有力。不知2014年版會不會改善
2. 路面回饋力量很直接，要持續注意路面狀況
3. 不適合雨天騎 (durano胎會變滑)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.71.83.95
※ 編輯: beebo0120       來自: 219.71.83.95         (02/28 13:30)
推 cutethau1   :讚
推 wuboyi      :分析給推
推 mrmemory    :精彩
推 pttJa       :心得推
推 stupidgress :好分享 推
推 jetalpha    :推分享
推 ynnhoj      :寫的不錯卻跟我剛好相反……
※ 編輯: beebo0120       來自: 219.71.83.95         (02/28 16:25)
推 LeoWu       :結果我選Tikit跟Brompton。XD
推 kimari      : 看到更淑害我笑翻
推 yuhongpan   :ORZ
推 PF30        :看到後來我以為你不買小折改買公路車XD
推 atlaswhz    :1跟2,fd806可以輕鬆做到。
推 Alfred01    :T3換Birdy，收折的暢快感無價
推 widec       :推認真
推 WilLiao     :分析的很好，值得推薦。
→ WilLiao     :Ori 對我來說，造型實在怪了點。要不然算是平易近人
→ WilLiao     :的縱向摺疊車。Birdy, Brompton, BF 這些車的價位
→ WilLiao     :會讓人想，幹嘛不買公路車? 還是買台全避震登山車也
→ WilLiao     :比較划算。
→ WilLiao     :也不要把橫向摺疊車想得那麼可怕。那些斷掉的例子
→ WilLiao     :算是少數個案。如果是常態的話，Dahon早就被告倒了。
→ WilLiao     :橫向折疊車如果只是平路騎一騎，OK的。
推 bdmizar     :推樓上，橫向小折沒那麼誇張啦
→ bdmizar     :不然市面上最大宗的橫向小折，不早就被告倒了
推 PF30        :這篇滿用心的給推;但是我認為橫向折疊受力方向跟機構
→ PF30        :方向垂直, 折疊固定構件受力也許會比較低一些,而上下
→ PF30        :折疊的應力直接作用在固定機構上,應力比起橫向折疊似
→ PF30        :乎更集中...這個是我猜的啦, 主要還是看廠商怎麼做強
→ PF30        :度設計~~
推 starkirby   :認真分析給推
→ minghanwu   :合理的設計，承受力量的不是活動關節，這有點多慮了
推 jcen517     :ORI 是好車！我也有一台
推 powerjr     :很常摺起來帶進餐廳耶，不然都會被白眼
※ 編輯: beebo0120 (203.121.248.140), 10/29/2014 22:31:24