→ billychen :以大盤來說,登山車通常三速 齒比大約是44-32-22 05/22 23:45
→ billychen :公路車通常二速 標準盤53-39或是ct盤50-34 05/22 23:46
→ billychen :飛輪的話,登山車通常是12-32(34) 公路車11-25(28) 05/22 23:48
→ billychen :簡單來說,登山車提供大範圍的齒比以克服地形 05/22 23:49
→ billychen :公路車則強調綿密的齒比,順暢得換檔 05/22 23:50
推 peter1212 :話說2200已經升級成為Claris 05/23 00:03
→ demo68 :前變就差很多吧...公路車是煞車+變速合一煞變把 05/23 00:03
→ demo68 :成本當然會比登山車變速來的貴的多 05/23 00:03
→ demo68 :你要搞公路車變速登山車大飛輪也不是不可以... 05/23 00:03
→ rexxar :文章太舊了，XTR都邁入11速了他還在9速 05/23 11:48
→ rexxar :目前的MTB/RB 10SPD規格來講，光是飛輪座長度就不一 05/23 11:58
→ rexxar :樣了吧？兩個專注的領域完全不同，硬要比重疊部分的 05/23 11:58
→ rexxar :話，只有齒比可以比吧，上面講得很清楚了 05/23 11:58
→ Gscout :話說明年應該是換Tiagra走內線了 XDD 05/23 12:58
推 vvvi :行程不同 所以登山車變速要配公路車變把要轉換 05/23 14:47
推 roc2200 :我也很好奇 有差我相信有差,但應該差異不顯著吧 05/25 21:03