[心得] 避震前叉保養紀錄

[focuslight38 (弗卡絲萊特)]

先蝦扯淡一下，我曾經手一些車輛，包含單車、機車。也曾自己拆解過psylo這類
鋼簧前叉。國產機車前叉結構簡單，一般來說也不多人會去做保養，換個油已經
算不錯了，除非是沒錢否則也鮮少翻修。
但我曾遇到過一對前叉，光陽奔騰的原廠前叉，用久了漏油是正常，但沒漏油
那一側，當然還有油，但是油封卻爛到差點挖不出來。

那單車的避震前叉哩？甚至高貴的油氣壓後避震器哩？
先參考一下鋼鐵馬廄已經翻譯好的文章
http://blog.xuite.net/grumps67/isservice/87050134-前叉的保養時數
幾乎所有避震器廠家都建議50-100小時要換油，如果油封擋不住外界塵土，也是
得要更換。算算平均時速20km/H的話，100小時也不過2000km，其實保養里程比很
多人想像中的要短。另外市面上除了原廠以外，ENDURO、RacingBros也有生產相對應
的油封組，甚至滑順度可能更勝原廠。但拆解避震器還是要有專業技術以及特殊工具
，所以我就不自己亂玩了，直接交給鋼鐵馬廄處理。

https://www.flickr.com/photos/auxo38/5645093094/in/set-72157624262287800
這是我26"登山車用的前叉，ROCKSHOX REBA，2011年跟車友買二手品，但已經整理過
，同時更換為ENDURO油封組，當時滑順度跟反應真是讓我邊騎車邊笑，跟我十幾年前
用的RST 171及281、ROCKSHOX psylo比起來真是進步太多了！
後來也去過幾次林道、貓空、超級八等活動。終於在我買了TRANCE後，我想起來該要
把REBA送回保養了？

保養費用可以自己估算，可以先參考網頁：http://ironstable.com.tw/service-list
從外觀看，我的前叉油封已經擋不住塵土了，所以我至少要做基本保養跟油封更換，
算算比買同等級新前叉要值得，並考慮日後26"登山車不會再投入資源，還是用舊的前
叉送去保養。（相對來說，太便宜或是太舊的前叉，在經濟跟性能考量上，是不建議
送去保養的，除非太獨特或是有歷史意義，請自行考量）

自己把前叉拆下，包裝好，依網頁上的流程辦理，我是把前叉交給中華郵政，隔天就
到了台南。接著技師會進行估價，由於我的MCD漏油，這部分就有額外的費用。
至於油封，考量日後車子不常出勤，所以我選用ROCKSHOX原廠油封。
匯款後維修中心就會把前叉寄回，連同前叉，我還收到一張前叉健檢表，載明檢修日
期、前叉型號、外觀狀態及各大功能如叉腳厚度（我有在原廠檢修資訊看到這個項目
，但還沒弄懂）、軸封狀況、回彈及鎖死功能、氣室油封行程變更阻尼油號數等資訊。

最後裝回前叉，重新設定氣壓值，試壓幾下自然是原本熟悉的手感，但現在想到下次
不知道會哪時騎這台車，反而有點迷惑，先去路邊找個地方下個樓梯吧！

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推 WuDhar      :勾爪厚度老實說只是鎖快拆要磨到變薄還有點難度，
→ WuDhar      :油封影響滑順度沒錯但最大的原因是兩支上管與下腳
→ WuDhar      :的平行度，這個是零件公差與組裝製程的問題，基本
→ WuDhar      :上消費者端無解，你騎Trance有機會一定要試試
→ WuDhar      :RockShox的PIKE，原廠針對此型號做了極大改善，堪
→ WuDhar      :稱洛克夏的上上之作(New BoXXer完全移植PIKE，也
→ WuDhar      :可以試試)
→ focuslight38: 謝謝回應，但我的trance是配SEKTOR，還在適應