※ 引述《BNR34 (㊣ 好 人 命)》之銘言：
: 關於所謂的散熱部分
: １。不論散熱多好的盤式制動器，頻繁的使用都會使溫度升得很高
: 導致制動盤熱變形，例如道路賽車，如果出現１mm的翹曲，摩擦襯片就不能
: 和很好的制動盤接觸，還會因變形而造成"擺振"
: ２。為了解決這個問題 可用圓盤的幾個地方切出縫隙的辦法來抑制變形。
: ３。但是最基本的方法還是使用制動盤"浮動"的方式，即在從中心向外圓
: 方向上開出長孔，在與螺桿接觸處留有"間隙"用它抵銷制動盤
: "圓周方向"的熱膨脹、防止變形
這是汽車所謂的浮動碟吧~~~~
汽車的碟盤比較厚~~~
會在碟盤中間開"長孔"增加散熱及減少熱膨脹所造成的形變
有些設計還有排粉的功能~~~
從碟盤側面看可以看到方方的一個一個洞~~~~
有些高級碟盤甚至是多層的結構~~~中心那一片是鋁合金
外緣為一層鑄鐵或不銹鋼作為與來另片摩擦的部分~~~
http://pictureposter.audiworld.com/4863/brembos4fullkit.jpg
http://pictureposter.audiworld.com/4863/brembo.jpg
跟機車的浮動扣有些類似但不一樣唷~~~~
汽車的碟盤外圈內圈是有重疊的~~
兩片的中間墊一些較軟的金屬~~~~
並不如機車的浮動釦是碟盤外緣與內緣的交界~~
汽車碟盤可以移動的RANGE是較小的~~~~
此外浮動釦的設計無法應付汽車如此強大的煞車力道~~~
: 這樣應該很清楚
: 我昨天為了這部份找了很久我的書
: 並也問了台北縣最大改車廠龍昌的技師阿生過了
:
: 書是日本機車權威人士出射忠明寫的
: Kuni
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: 推 Kuni0202:我本來就是這樣寫的 210.59.207.80 06/22
: 推 birdnest:你本來不是這樣講的.... 61.228.114.132 06/22
: → birdnest:你這篇回的跟你之前講的....並沒有完全一樣 61.228.114.132 06/22
: → birdnest:可能你之前闡述沒有講好吧....就這樣.... 61.228.114.132 06/22
: → birdnest:至少最後比較能信服 61.228.114.132 06/22
: 推 Kuni0202:不可能每篇文章都要寫的項學術論文吧 210.59.207.80 06/22
: → Kuni0202:我本來說是跟散熱有關了y 210.59.207.80 06/22
: → Kuni0202:但是就算不苟同 可以請大家自己寫他的意見吧 210.59.207.80 06/22
: → Kuni0202:你認為之前那樣的推文是正確的? 210.59.207.80 06/22
: 真的很抱歉....我必須在這邊先承認一件事
: 其實對於浮動碟 你上面講的這些 是我以前就接受過的資訊
: 我之前對浮動碟的認知 也的確是如此
: 我必須承認 我前面幾篇文章是在裝傻 但是何不這樣想
: "我是在扮演不知道浮動碟功能及原理的人"
: 今天一個這樣的人 看了你一句"浮動碟散熱較好"
: 後面又看到一堆什麼有有間隙會亂搖的碟盤不好的文章
: 你說會不會混淆?
: 再說 這不是玩文法或文字遊戲...這邊是因為預留了膨漲空間 所以不變形
: 不是因為有間隙所以散熱較好
: 要是沒有後來激起的這些討論 或你要說是"火花" 引出這些正確的文章
: 有多少初進入這個領域的人 要繼續混淆呢?
: 好吧 就這樣 你要認為我這樣的文章是挑釁我也沒辦法了....@@
: 我也不認識高層 我只是個要考期末考還不知死活在bbs上面玩的死大學生
: 如果後來高層決定爆掉我的id 那就再註冊吧
: 我行不改名 坐不改姓 bbs不改id
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◆ From: 140.112.55.199
※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:17)
※ 編輯: deeer 來自: 140.112.55.199 (06/22 21:22)