Re: [問題] 國際檔和循環檔的差異????

[BNR34 (㊣ 好 人 命)]

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※ 引述《jiankate (千萬別去醫學會議)》之銘言：
:     循環檔順序是：
:                  N-1-2-3-4-又回到N(N也就是空檔)
:                  只要一直踩，就一直循環。

   循環檔 基本上你就想成

   要升檔就踩 降檔就勾 (或是踩打檔桿的後半部)

   然後  最高檔之後 再踩會回空檔 再踩 就又回一檔

   所以

   一直踩的話 : N->1->2->3->4->N->1->2 ....這樣

   一直勾的話 : N->4->3->2->1->N->4->3 ....這樣

:     國際檔順序是：
:                  1-N-2-3-4
:                  但是，它並不是跟循環檔一樣一直踩，而是踩完第1檔後，
:           ，要勾回來就會變成空檔，口訣是：「踩1-勾N-踩3-踩4...」，
:           再踩就是二檔，直到盡頭檔後，就不能循環回1檔(這就是為何不叫
:           做循環檔的原因)，到盡頭檔後，要一檔一檔退才能回到1檔。


   國際檔

   基本上  勾是升檔  踩是降檔

   一檔例外 進一檔是從空檔往下踩

   空檔在一檔跟二檔中間

   所以

N->(踩)->1->(勾到底)->2->(勾)->3->(勾)->4->(踩)->3->(踩)->2->(踩)->1->(輕勾)>-N

   (當然 你也可以在二檔 輕踩 進空檔)






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◆ From: 122.126.47.210
推 guithawk:你慢了一步　XD
推 aeolus1215:不慢不慢:) 我現才知道二檔輕踩 進空檔
推 oo00o0o:熊大捏
推 akeji:最高速檔再勾會怎麼樣??
推 aeolus1215:勾不動
推 akeji:那停等紅燈不就要一直踩到1檔?
推 LuckSK:可以採到2檔進空檔...
推 BNR34:沒錯就是要一直踩
→ BNR34:國際檔檔位升降方向是固定的
推 akeji:為什麼要設計成這樣呢?會比較安全嗎??
推 BNR34:比較可以避免高速時 突然進到低速檔的狀況
→ BNR34:我是說"比較"可以避免.. 不是一定可以避免
推 dismember:紅燈前慢慢退檔到一二檔本來就很正常
推 FantasyNova:GP賽車剛好又是採升檔就是了
推 hopeangel:沒錯...MotoGP反過來...用踩的升檔
→ wheat1130:所以國際檔到高速檔 就勾不上去至1檔了
→ wheat1130:一定要"踩"回去1檔   不像遁環檔?
推 ShineShineJu:國際檔不是六檔嗎?