推 guithawk:我就記得R1有5v的.... 59.116.9.184 12/24 00:01
推 Haiker:三入兩出，舊款R1.... 61.223.210.123 12/24 00:20
推 no1no1leo:補個小知識 進氣截面積通常都比排氣大~ 140.120.31.163 12/24 01:28
※ 引述《guithawk (阿鷹)》之銘言：
: 4V = 4汽門(valve)；2V = 2汽門
: 4T = 4行程(4 Stoken)；2T = 2行程
: V6 = V形六汽缸，V12 = V形12汽缸，V-twin = V形雙缸
: H = 水平對臥式汽缸(ex. BMW重車)
: I = 直立式汽缸(ex. 大部份日式重車)
in-line指的是直立沒錯,不過二缸以上的排列方式是像火箭三號那樣的直列式XD
parallel才是指一般並列多缸,不少人會混用就是了
另外,還有square four(田字四缸)XD
: 2V在低轉的時候，就可以達到較好的燃燒效率，故低轉比較有力
: 4V在低轉的時候，進氣量較大，所以要等轉速拉高之後，才會達到最佳的
: 引擎效能
: 高轉(尾速inScooter)的時候同理，因為在高轉的時候，4V可以提供比2V更
: 多的混合氣，所以後勁會比2V的車種來的有力一些
: 其他英文在數字前面的，就是汽缸形式了
: Ex. Yamaha R1
: I4 16V 1000cc
: 直列四汽缸，16汽門(也就是一缸4V)，排量1000cc (應該沒記錯吧)
R1這個例子最好加註年份XD
因為YZF-R1在'07年式樣之前都是20V(一缸五汽門)
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車友說一滴腦漿都不只一萬了
一頂帽子卻頂多一萬出頭 (雖然我目前買不起)
一頂瓜皮or洨哈利一兩百,出事了卻完全無法起到作用
我看著路邊碎裂,帶有血跡的瓜皮
我慶幸我選擇的是有通過安檢的全罩帽
你呢?
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※ 編輯: imanikki 來自: 61.62.243.172 (12/23 23:24)