[閒聊] 一些機車的工作原理

[christie (努力~)]

想說看biker也一段時間了，剛好最近上課有上到工作原理，打上來

給大家看看。也讓一些剛入門的板友們懂一下，精華區的文章也有一

點點舊了，順手畫個圖^^"


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引擎部分。


   進     排
   氣     氣
   閥     閥        TDC
╴∥ˍˍ ∥ˍˍ  ↗
▌           ★▌↑
▌    內徑     ▌衝
▌ ﹉﹉﹉﹉﹉  ▌
▌    活塞     ▌
▌◤ ￣￣￣ ◥ ▌程
▌           ★▌↓
                 ↘
                    BDC



往復式引擎概述：

其基本元件如上圖所示，活塞於汽缸內在兩個固定點間作往復移動，

該兩點分別為：

上死點(top dead center,TDC)---為汽缸內形成最小容積時活塞的位置。

以及

下死點(bottom dead center,BDC)---為汽缸內形成最大容積時活塞的位置。


在TDC與BDC之間，則稱為引擎的衝程(stroke)，如上圖所示。活塞內的直徑，

則稱為內徑(bore)，常聽別人說改58.5或是改61缸，就是指缸徑。

空氣或空氣及燃料的混合物，經由進氣閥(intake valve)被吸入汽缸，而燃料

生成物經排氣閥(exhaust valve)從汽缸排出。

PS.進氣閥及排氣閥上圖均有示意。

當活塞在TDC時汽缸內行成最小容積，稱為餘隙容積。當活塞在TDC與BDC之間

移動所移位的容積，稱為位移容積(displacement volume)，也就是我們常說

的排氣量。

汽缸內形成最大容積對最小容積的比值，稱為引擎的壓縮比(compression ratio)

，所以我們常聽說哪台車的壓縮比為多少，就是由此算出的。

當然，壓縮比計算方式也可以用以下公式列出：


r = Vmax/Vmin = V在BDC時 / V在TDC時

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參考出處：熱力學概論(高立出版社)


以上淺談機車的工作原理。下次再來說四行程和二行程的差別....










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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.117.192.141
推 DrunkCat:圖是不是有錯?進氣要比排氣大才對吧?
→ christie:那是我對不齊啦= =第一次畫圖...
推 fuldkxu:抄個熱力學課本就想賺優文喔= ="...嘖嘖..
→ christie:樓上不爽你來抄啊XD
→ christie:還是你要被龍哥當XDDDDDDDD
推 ppew:我論樓上兩人認識的可能.....XD
推 DrunkCat:這有一本內燃機課本很便宜..
噓 fuldkxu:雖然如你所願被m,但不給你優文XD
推 okokb:沒M了= =???
→ christie:XD真的沒M了
推 onime0704:有沒有很重要嗎~ ~話說某篇也有類似的圖
推 fuldkxu:唉阿樓上不要這樣~被m當然會爽阿XD(補推)
推 joey0422:是個好文啦 推一個]
→ christie:原本有m嗎???被取消了??還是我眼殘....
推 fuldkxu:我有看到m阿,應該不是眼殘而是文不夠好XD
推 tim1336:我這有一本汽車學I課本很便宜..XD
※ 編輯: christie        來自: 140.117.192.141      (01/08 02:25)
推 fuldkxu:賞你個優文