[心得] Suzuki GSR 125 完整攻略

[wildsky (夏天的氣味)]

  小弟在去年年底入手了一台GSR
  目前里程數兩千多公里
  到目前為止還算滿意
  把一些心得跟大家一起分享

  <儀表板>

  外型並不是非常的突出
  但是功能相當齊全
  步進式的時速表在表速六十以前還算準確(約打九折)
  六十之後大約要打個八五折左右

  液晶轉速表一格代表500RPM
  所以僅供參考，但大略上已可了解整個動力輸出特性
  總里程數與單次里程數的功能也很方便

  液晶式的油表是較受大家詬病的
  以我長期測試的結果
  做法是將記錄每格的平均里程數，再除上平均油耗
  得到第一格上限應該是1.8L
  第二格為1.5L，第三格為0.7L，第四格為0.7L
  第五格為1.1L，沒格在閃爍時約為0.7L
  個人覺得準確性蠻高的

  <操控性>

  原廠配重前輪為45kg，後輪為65kg
  騎起來的感覺相當的靈活
  以原廠的避震器與配胎6029來說
  過彎的穩定性跟順暢度都相當的好
  但前輪建議還是換成BT39
  因為6029在劇烈操駕下穩定度仍是不足

  傾角方面
  原廠設定的情況下
  磨到側裙的地方不是問題
  如果拆掉側裙，傾角可以再更下去
  以10吋胎來說
  傾角應該是屬一屬二的

  <舒適性>

  基本上這台車的設定偏向運動取向
  前叉彈簧的行程短
  後避震硬度跟阻尼都偏強
  單人騎乘的情況下
  舒適性並不是很好
  在路況不好的市區並不是很舒服

  而原廠的椅墊的確偏薄
  雖然形狀設計的不錯
  但仍然不舒服
  建議新車牽手以後必改

  但即使改了座墊之後
  整台車還是偏硬調

  <動力輸出>

  這台車雖使用與address一樣的引擎
  但輸出馬力卻不及address
  最大馬力約9.5hp
  在數據動力並沒有特別讓人驚艷

  不過原廠缸徑為53.5，行程為55.2mm
  以2V的125來說算是偏向高轉速設定
  反應在騎乘上的感覺
  起步算是溫和，在5500rpm以下動力平順穩定
  但習慣gy6或是kdu的人可能會覺的無力

  但轉速超過5500rpm後，在達到6500rpm的過程
  整個力道會突然湧出
  反應在表速上，60至80km/hr這段加速非常快
  我想這大概就是有人說GSR中速暴力的原因

  分成三個速域來講
  0-60    平順穩定
  60-80   暴力衝刺
  80-1xx  穩定上升

  這台車要表速破百不難
  但對於9.5hp的馬力來說
  我想破百的數據參考就好了

  這樣的動力設定
  我覺得在彎道上或是長途巡航其實很好用
  大直線的話
  衝著中段的加速
  尾速也不會被4V車拉開太多


  <電系照明>

  這台車大燈是H4規格
  但燈罩的設計並沒想像中的好
  以近燈來說，光型為寬廣的扇形
  亮度算是平均
  但遠度不足，所以我覺得並不太實用

  以遠燈來說
  遠燈就真的非常的遠
  基本上很像光束炮一樣
  在山路或是鄉間小路挺好用的

  雖然近燈設計的並沒有很好
  但是還好原廠有PASS燈的設計
  所以有的時候覺得近燈太近遠燈太遠時
  可以壓住PASS燈讓遠近燈同亮
  這招在全黑的路段非常的好用

  如果擔心沒電的話就放手一下
  不過以我夜跑山路常常都是壓著的情況下(對向來車才放手)
  還沒遇到過沒電的狀況(條件是原廠燈泡)

  <便利性>

  首推超大的置物箱
  同級車真的是沒有對手
  缺點是太大東西常常會找不到

  接著飛旋踏板
  原廠設計踏板的位置算是不錯
  不太會像兩陽常會有後座的腳會踢到前座小腿的問題

  前座掛勾
  位置設計的並沒有很好
  負重也沒有很大
  使用時可能要小心一點

  前置物箱
  空間有點小
  保特瓶或是罐裝飲料不是很好放
  我一般都放抹布跟起子

  <基本保養維修>

  新款的GSR都有兩個洩機油孔
  下方的#14與左邊的#12
  建議從下方#14去洩，雖然麻煩但比較乾淨
  流下來的量也比較多
  原廠建議的機油交換量是950CC
  我都加900CC

  機油尺使用方法
  熱車三分鐘
  在平地將車子架起
  將機油尺旋出後
  將油尺最下部的用衛生紙把機油擦掉
  插入加機油孔但不要旋入
  在上下限之間即可

  齒輪油，用#12與#10的梅花板手即可
  和一般的機車類似
  這點設計比ADRESS好很多

  空濾
  嚴格來講沒有特別好換
  有一個螺絲不太好拆
  拆的時候請用品質好一點的平口十字起子

  機油濾心與濾網
  基本上換濾心其實就可以了
  濾心拆裝不難
  去店家看一次就會了


  一點心得
  給GSR車主與想購入GSR的人一點參考
  也希望其它車主一起討論分享  :)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.109.103.226
推 jas620:希望噴射版的動力能根地址一樣啊 哭哭
→ jas620:                  跟
推 cjko:不可能的 車重差太多了 地址很輕
推 ipwm:請問一下洩機油的話要用什麼工具 幾號？
推 cjko:我覺得引擎很低轉...奔騰才高轉 XD
→ cjko:尾速...很明顯跟4v車比差很多 2v的宿命
→ wildsky:呵奔騰我覺得是"聽起來"很高轉..XD..
推 eva123eva:空氣跑XDDDDDDDDDDDDD
推 chungsen:如果是同一顆引擎的話,GSR噴射版說不定
→ chungsen:也可以有ADD的動力說
推 cjko:不只聽起來 轉速就真的高一截..XD
→ wildsky:換機油用卡哩卡哩配#14套筒..或是T12板手
推 livetw:濾網爲啥不用換鴨??
→ wildsky:因為幾乎濾不到什麼..換濾芯比較重要...
推 didiindeed:電系很罩 不會沒電  三相很強的
→ didiindeed:另外就是我覺得飛炫還是會踢到前面的人
→ wildsky:樓上說的是啊..只是已經比R1好太多了...
推 HeavyBlue:GSR國家認證可以破百...             淚
推 didiindeed:樓上真男人 我才91而已 表110左又
推 cpr9: 我的奔馳...在哪裡啊 >"<
推 char00790093:認真的分析文
推 kasulaku:謝謝分享~!今天看 GSR實車，煩惱哪種顏色
推 rick760805:push
推 darrenfun:推～
推 zguest2000:缺點是太大東西常常會找不到 XDDD
推 AXN0223:推這篇~XD  但是還蠻耗油的  囧
推 jack1st2001:我也對這句話很…缺點是太大東西常常
→ jack1st2001:找不到 orz
推 kuter:缺點就是中柱跟腳踏發車太近了...
推 AXN0223:缺點就是好像越來越常見了....
推 ilovekr:機油14號和濾心8號螺絲小心滑牙,DIY要注意
→ ilovekr:空濾那個螺絲可以偷掉,掛勾,來另是耗材= =
推 hanhsiangmax:淚推樓上...   好文啊 辛苦了!!!
推 alex0217:33~35左右 算耗油嗎??
推 AXN0223:看騎法吧..稍微不安定就掉到30了...
推 ilovekr:里程也是關鍵因素阿,女生騎+極短程=20km/L
→ jack1st2001:樓上我不明白你說的意思~可以白話一點
→ jack1st2001:嗎？~
推 whotear:好文~
推 ilovekr:閃光用平均50不到的時速,二個星期天天騎車
→ ilovekr:總里程只有80km的情形下,油耗20km/L
→ ilovekr:由此可知,里程種類和總數是相當重要的因素
推 jack1st2001:哦哦~受教受教了~
推 AXN0223:剛買GSR的前1000公里很後悔
→ AXN0223:暴力操架後的2000公里開始，我愛上他了XD
推 hengtsai:為什麼暴力操之後會讓你愛上他= =????
推 qin:GSR車主的怒吼 大直線後繼無力=_=
→ qin:坐墊改了 前後避震還是很硬 =_________="
推 smaillove:我只能說油表不能這樣量...看到閃就加吧
推 Haiker:KDU....平均大概多500-1000轉....
推 nimaj:推 好文~~~
推 bingopig1987:推 用心分享
推 ilovekr:其實我覺得GSR不適合油門一敗,這樣尾段加
→ ilovekr:速會不夠,原因我猜可能是原PO下面說明的
→ ilovekr:可能中速油門犧牲一點,尾速比較好出來
→ wildsky:gsr其實也可以一拜...不過會很傷傳動就是.
推 ilovekr:我的意思是一敗的加速效果不好XD
推 tiramisu0225:好文 ^^
推 bringgogo:我的GSR曾經慢慢拉出120   快拉卻不到85