Re: [問題] GSR改強化制動!!?

[chungsen (仲生.....)]

推文打一打...發現我又開始多話了XD
就乾脆回文囉
原推文請忽略XD

※ 引述《w7295w ()》之銘言：
: 現在有改 ●輪胎(這算吧)  ●來令(雞牌) ●龍明豊金屬油管(銀色板)
不錯呀~
目前改的方向都算正面的

我個人的建議還是在換一個好牌子的來另試試看

目前我的車上是使用04'Honda CBR1000RR的Tokico輻射對四卡鉗
也算是一般人稱煞車改裝的盡頭了吧

用起來是不錯啦
小力優、大力時有撞牆感(感謝TT92 XD)

可是前天試騎了一位朋友的GSR
原本是要聽他引擎的聲音
結果意外的發現他的前煞效果不輸自己的車
也不聽引擎聲了XD
停在路邊開始看他的碟煞

原廠總泵、原廠油管、原廠碟盤、原廠卡鉗
怪哉...難道我對四是改辛酸的逆= =a?
總不是被一個小來另片就幹掉了吧
(這就跟HID上魚眼卻被新鵝+100W大燈蓋掉的幹意一樣啊)

因為自己用的感覺是
以數字1~10的力道來分的話

一般騎乘遇到測速警告：力道約在2
        GSR:2
        幅卡:2

一般騎乘遇到紅燈：力道約壓在5
        GSR:3~4
        幅卡:4~5

一般騎乘遇到道路殺手：力道壓到8
        GSR:6~8
        幅卡:無法判斷...因為92叫了一下

暴力極限煞車：全壓
        GSR:還是8 XD
        幅卡:還是無法判斷...92慘叫
可能0到1的力量出現太快了...
但原廠卡鉗因為0到1的湧現沒有那麼大
算是讓輪胎有個緩衝吧(?)

在兩台車都是使用TT92、連反裝的習慣都一樣XD的狀態下
GSR原廠煞車系統在原車主換了Galfer後就是這麼誇張
效果都快跟對四一樣了

所以原PO你在考慮一下吧...
因為改對四本身的錢也不少

對四的來另片也是一般單二的1.5倍
幅卡的來另片價可以買一顆單二馬鉗
也是另一筆消耗...

: 一個人騎的時候夠用，來令還一半，但是跟之前的煞車感覺有差
: 但是只要載人，就會煞不住的感覺，自己也覺得煞車的路程變長了!!
: SO........
: 1.GSR 為 200MM的前碟，上仿B(雙子星 & N & T牌)的對四，但是怕會吃溝.or 碟盤不夠大
:   所以想問一下，大家是建議先改220mm再上 對四 還是直接上?
: 2.還有對於卡框的問題，對四會不會容易卡匡，如果會...那有更好的卡鉗選擇嗎?

以卡鉗形狀來說
T牌>雙子星>N

T牌本身就很大顆就不說了
http://picasaweb.google.com/chungsen1986/20080411/photo#5187916532813535538

雙子星因為他有個很大的角度往上
造成他也會塞滿框
http://album.blog.yam.com/show.php?a=Gammadc2&f=4215327&i=1720123&p=7

Nissin的話大小跟B牌差不多大
所以你要上N牌的話就可以上到220碟了
不然另外兩顆要上220碟的話就要修卡鉗囉~

而且碟盤的話，除非你來另片選用比較硬的材質
不然原廠就夠用了

吃溝的話多少都會
因為來另片也是一堆金屬壓制而成
所以不會說磨的那麼平均
不要有特別深的傷痕就好囉

: 3.浮動碟和一般碟盤..有用的的人嗎?感覺會差很多嗎? 還是只是爽度的問題呢?
: 麻煩一下大家給個意見了!! 謝謝....

在小車上的話
爽度大小>效果大小>沒改

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EV4魂不死!!

        SV-max十年不換車計畫啟動!!

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◆ From: 124.10.130.11
→ snowcoat:好威的來令...冏
→ eleanoe3:可是原廠碟盤會消耗的很快
推 wildspirit:改對四也改總汞會更有效果
→ DrunkCat:仿B造福了很多左卡車..
→ eleanoe3:夠用就好
→ chungsen:galfer也不便宜吶~_~a
推 AXN0223:啊  果然懶得拿錢出來的還是有好處.
→ eleanoe3:騎車慢一點，多注意一點就好
推 kasulaku:想請問為什麼TT92要反裝  ._./
→ eleanoe3:比較不會翻胎，沒了
推 ilikefm2:反裝是什麼意思阿?好難想像
→ eleanoe3:反胎紋，能理解嗎？胎紋反過來
→ DrunkCat:輪胎上有箭頭標示輪胎轉動方向
→ eleanoe3:我擔心有人想成連框都反，那就鬧笑話了
→ DrunkCat:那.碟煞車種卡鉗要裝哪._.?
→ chungsen:囧 不是啦 是輪胎反裝而已
→ DrunkCat:我沒有會錯意啊XDDD
推 WlshCloud:反裝  左卡變右卡＠＠...
→ DrunkCat:傻子  前叉哪有地方鎖XDDD
推 ilikefm2:原來如此!
推 WlshCloud:前叉左右也調過來...
→ WlshCloud:囧  我是來亂的 不要當真＝ ＝
→ lion47572000:我也是..感覺跟同原廠煞車一樣...
→ wildsky:推一下...我覺得原廠配好來令就很好用了
→ lion47572000:nissin VS 新我鳥...真的很辛酸
推 christie:媽，我的雙子星上電視了˙__˙\~/
推 cjko:仲生 我用原廠來令喔..galfer被我淘汰了 XD
推 christie:XD  所以是GSR本來就很猛=ˇ=
推 xmas0083:小心三角台...
→ chungsen:囧 原廠...CJ你自己來回啦 我去旁邊哭QQ
推 fzjay:反裝為何會比較不會翻胎阿
推 fzjay:反胎紋主要是增加抓地面積～
→ chungsen:防翻胎的效果>>>增加抓地面積...
→ fzjay:囧...去看看原廠介紹吧...
→ chungsen:哪個原廠?D牌原廠? 台灣跟日本的使用環境
→ chungsen:又不同,人家可以放心的使用排水痕,我們
→ chungsen:卻要擔心翻胎的問題
→ fzjay:b牌d牌都有阿 而且沒提到防翻胎的效果
→ fzjay:不然就是日文我沒看懂＝＝
→ chungsen:在日本各種輪胎都沒有翻胎嚴重的問題
→ chungsen:前輪反裝可避免翻胎是一堆前輩試用出來的
→ chungsen:小發現
推 fzjay:那還真特別的方法= =a
→ fzjay:我只知道是增加抓地面積還有彎道排水用...
→ chungsen:如果你是說601的前胎紋設計的話,沒錯!
→ chungsen:但對其他型號的胎來說,反裝時雨天會滑
→ fzjay:有些胎刻意反裝 我到覺得可以增加彎道排水