[電系] 噴射供油系統概論

[chungsen (仲生.....)]

電子噴油系統 Electronic Fuel Injection (上)
                                                [e-mail]
一、總概念：

        如果說，傳統化油器的主角是油路

        那，噴射引擎的主角則改成了以「空氣進氣量」為主
    直接以進入的空氣量來決定噴油量，所以會得到比傳統化油器更為準確的空燃比

二、基本作動原理：

        在開始說明前，搬出個老文章來複習一下：#185MZY3j (biker)
●14010 m10 4/28 herejia      □ [討論] 化油器 (from wikipedia.org)

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原理
　　化油器是利用白努力原理：當氣體流動的越快，他的static pressure(靜態壓力)便越
低而dynamic pressure(動態壓力)則越高。而節流閥(由油門控制)不是直接控制燃油的流
量而是控制在引擎運轉時被吸入的空氣流量。而吸入空氣的速度便產生一個壓力，利用這
個壓力來控制燃油進入引擎的多寡。
++++++

        而電子噴射系統的話，理念也是差不多，油門依然是控制節流閥的開關，
而流進的空氣會推動一個「空氣流量計」，讓車上主電腦(主控制器)得知現在的空氣流量
再利用工程師植入的動力曲線圖給出最配合空氣量的噴油量，以達到最佳的空氣燃料比值


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腦袋瓜卡住了...Q_@
線路圖畫兩個小時畫不出來...>"<
今天先打這樣的基本概念好了

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EV4魂不死!!

        SV-max十年不換車計畫啟動!!

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→ imanikki:釋一下文氏效應,導個式子也好