[心得] 油冷排兩三事

[snowcoat (excess)]

圖文板：http://blog.bs2.to/post/snowcoat/14284

說有圖也不過多了幾張零件圖...
因為都塞上去了才想到打心得，細部零件圖就不貼了
我實在懶得再把他拆下來...

改油冷對一般輕檔車來說其實不難
主要是訂做那個油冷蓋很貴 = =
網拍價位大家都是1800起跳...這算是壟斷嗎 冏rz
自己去拿蓋子下去修或許也做的出來
不過量小的情況下，未必比較划算就是了...


為什麼要改油冷？

必須老實說，一開始我一直以為這跟水冷差不多 冏rz
後來才發現完全是不同的東西...所以乖乖去查了一下原理

原本機油都在引擎內循環，熱會一直累積
雖然汽缸有散熱片、引擎本體是鋁的也有散熱功能
但畢竟是20年的老引擎，又是日本設計的
地理環境跟氣候皆不同，在台灣就會有明顯散熱不足的問題

所以
將機油引導出引擎本體經過散熱排做熱交換
在長途騎乘或激烈操駕的情況下有一定程度的改善

散熱排的結構很薄
主要是一點點的油量留過
並用散熱鰭片把熱與空氣交換
鰭片之所以做彎曲的主要目的就是：
同樣寬度中，有彎曲比沒彎曲的接觸面積大
接觸面積大，散熱效果自然就比較好了



改裝所需套件

改油冷的零件並不難找
網拍上可以很輕鬆一次買整套回來
價位大概要4k-5k

最麻煩的就是那油冷蓋，畢竟是寡占市場...
油冷排的主體約莫1300-2000元，看大小而定
因為愛將原先就有鎖點給他鎖，我挑了21cm、10排的油冷排
視覺效果還挺好的 (笑)

整組套件如下：

油冷濾心蓋*1
濾心蓋用白鐵螺絲*2 (原廠那顆特規的螺絲還是繼續延用)
濾心蓋接頭 *2
                        合計約1.8k

210MM寬10排英式油冷排*1
冷排接頭
                        合計1.4k 團購

上面那兩項最貴，也最難找替代品
剩下的就隨你了，你還需要：

1.把冷排鎖上車的支架，不考慮美觀可以拿角鐵鎖上去啦
  如果要自己拿鋁板去裁，厚度用3mm左右比較好

2.把支架鎖上冷排需要的四顆螺絲，以及螺絲的套管
  要美觀就是拿冷排去量，直接去裁
  不過每個冷排製作或多或少有些誤差
  最好不要量的太精準，套管短個1mm，用螺絲去逼緊比較好

3.把油冷排支架固定在車台上的螺絲，愛將車台上有兩個鎖點
  我是直接拿鎖喇叭的螺絲+螺帽去找

4.訂做兩條油管，長度最好現場量
  看照片可以看出，一條比較長、一條比較短
  這個其實買人家網拍賣的還比較方便...
  不然就自己跑一趟油管店吧...


心得

跑了一堆有的沒的
最後發現：其實網拍整套的價錢不貴
如果你沒有認識的門路跟數量，買他們的反而便宜 冏rz

裝好以後很開心的騎車回家了
可以順便測長途的效果呢...

然後剛騎到中壢延平路就發現：地上怎麼在冒煙
靠腰 油管沒鎖緊，機油噴出來一點了...
這樣噴下去不到新竹我就縮缸了吧...

還好中壢什麼沒有，延平路上一堆五金行...
隨便走了一間進去，買個可調的鉗子把他鎖緊就好了
早知道不要挑奇怪時間出門，七點多路上經過的車行都還沒開...

噴了一點而已，所以還好
但改油冷機油量要增加一些比較好
以愛將來說，原本交換量一千，我就倒了1100進去

把東西鎖緊，順便喝個飲料喘口氣
就開始往雲林的路衝刺了...

裝好以後，振動感確實有減少
原因不知道是不是因為散熱變好，讓機油的效能發揮的比較完整
也有可能是今天老愛將心情比較好啦 = =

但長途定速個70-80km跑台一
這樣邊騎邊發呆，一直騎到了通霄才有之前的過熱衰退感
看看手錶才發現...呃 竟然過了兩個半小時才休息
還沒裝以前，通常一個多小時就會有些過熱而不順暢
那時候就會很自動的發現該休息了 XDD

油冷對長途騎乘的改善的確有正面幫助
激烈操駕，我技術不好不想摔進醫院所以就沒試了
因為我很常一出門就得騎個一小時起跳
長途的改善，對我來說比激烈操駕來的實際啦...

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 122.125.201.192
推 coppi:你火星塞用幾號啊？
推 uramf:推一個
推 glaybrian:推一個  不過沒燙傷才是大幸啦~~
→ snowcoat:原廠未改 型號想不起來 冏rz
→ snowcoat:好像是D7的樣子 70元一顆
推 aircoastline:愛將魂XD
→ snowcoat:因為 沒錢換車啊 愛將很好玩的 (遠目)
推 imanikki:D7EA
推 coppi:難怪,原廠是D8EA...
→ snowcoat:原來一開始就記錯...感謝訂正 冏
→ coppi:火星塞用錯號數汽缸真的會比較燙
→ snowcoat:感謝coppi指正 原來是這問題...
推 rencounter:不錯喔~
推 bingopig1987:用心推一個.我目前要不到的愛將~
推 coppi:機油性能也會有差,有的機油高溫下運作仍然良
→ coppi:好,號數那是經驗談,因為之前也是裝過7號
→ coppi:愛將壓縮比高,小搪缸後更高,然後吃95or98
→ coppi:騎法又是除了一檔其他幾乎都上8000 up
→ coppi:真的容易高溫,換成D8EV後騎同路線就有改善
→ coppi:接下來改頭段,陰錯陽差下改王化,現在已不知
→ coppi:何為高溫,在高雄大太陽下山區連續奔馳100km
→ coppi:也都沒問題
→ snowcoat:coppi的愛將好酷 XD 感謝經驗分享~
→ snowcoat:下次換八號的試試 其他就 壞了才換了...
→ snowcoat:想請問一下 所謂的頭段 是排氣管那邊嗎?
推 coppi:是的,排氣頭段
→ snowcoat:想請教一下 是換哪種呢?白鐵前段?
→ snowcoat:想等有閒錢時把翹管換掉時一併處理...
推 coppi:恩42mm的,但建議38夠用啦
→ coppi:http://0rz.tw/104HZ
→ snowcoat:感謝你~沒壞就沒打算動缸 原廠挺好用...
→ snowcoat:等到前面真的鏽到快爛掉再來處理了 冏rz
推 coppi:原廠的排氣頭段很塞,當初忘記量口徑
→ coppi:裡面是雙層頭段,因此不像外觀看起來粗
推 onime0704:coppi講到愛將整個熱血起來XD
推 jusdy:這樣不會影響原本缸頭的撞風嗎?
→ coppi:會,但還可接受,並不會完全擋掉
→ bilibala:之前用 D7EVX 時，跑一趟台中機油就鳥了
→ bilibala:現在改 D8EVX 後跑了北橫半趟倒是好好的
推 amades14:在狼身上火星塞不知道有沒有差這麼多?
→ snowcoat:看來我明天該去買個火星塞來換了...
推 Aldebaran:愛將雙層頭段的問題處理掉 會脫胎換骨