=====請在這區說明修改何項======
SS530R
MB67
BT30
B02
ML50
TT91
=====請在上頭說明修改何項======
===乾胎===
---軟胎---
Bridgestone BT601ss 120/80-12
chungsen:
應該不用多說了吧XD，12"的天王，各種神奇的評價都有出現
但是現在數量極少，要嘛用＄＄換，要嘛就用關係拿
lyway:
原本是要替代BT39ss.性能較BT39ss佳
說他是12"乾胎王不過分
Bridgestone BT39ss mini 120/80-12
chungsen:
601少進後廠商補增的替代胎，宣稱與601同材質XD，
不過把他想成12"的BT39ss就可以咧
價錢來講就是12"進口胎價
lyway:
其實原本停產了.替補胎為BT601ss
但BT601ss為有條件生產(好像為了賽事)
應該是因為需求量大才又生產
現在好像只生產100/90-12
※ 註：BT601ss、BT39ss有分YCX、YCY，YCX為冬季胎，比較軟一些
溫帶胎(YCY) 20~40度 寒帶胎(YCX) 10~30度
BT601ss還有YCZ，已停產，為熱帶胎，工作溫度比YCY高
Bridgestone BT30 120/70-12 130/70-12
lyway:
操控性很佳，抓地較BT39ss、BT601差
一般山路還可以用，但是劇烈操駕會滑
mpbaby:
抓地力不錯，蘇花北宜爆雨的天氣，雙載還是好用
時常雙載耐用度都約在8000公里左右
IRC MBR750 120/80-12
chungsen:
膠質比601硬一點，不過確有IRC R系列的半熱融血統
一般代步OK的，價錢跟現在被哄抬的601差不多XD
lyway:
不只代步OK 要作較激烈駕駛也OK
熱胎較慢 所以耐磨度較601好 但放後輪也頂多剛好上萬
頗為重拖 但很穩
IRC SS530 SpecR 130/70-12
lyway:
棒,雖然會有一點拖速,但是SS530R裝上去本來就是求穩跟黏
棒,雖然白線跟下水道蓋還有橋樑連接處會有點小滑
在市區短程代步當然比不上長途
不過仍舊能提供足夠的抓地力
也不會有B03在冷胎時，壓到白線的飄移感
在長途行駛，胎熱之後抓地力也沒話說
急煞也不會咬不住地面而發出尖叫聲
r0930:
和bt30比起來抓地力稍差一點點點 不過還是相當不錯
耐磨度上大勝 bt30我車上用6千公里就完蛋了 b02也大概6-7千左右
這條我用spec r的 用了三千 胎肉還剩超多 預計可以用一萬二以上
而且胎壓沒啥顧也不會翻胎亂七八糟 實在是好胎一條阿!
mpbaby:
用在原廠鵝上，起步小拖，油耗也差一點點，但是值得大力推薦
晴天抓地力很好，106小跑都還會噴胎屑
排水紋較一般性能胎多，雨天抓地力也不會太糟
耐磨度大推，這條個人使用了15500公里才換下，
胎壓還是要顧一下，看過的使用者幾乎每個都會翻
8000公里之後沒顧就馬上翻給我看，但抓地力還是很優
SAVA MC31 120/80-12
chungsen:
當初出來時剛好601正夯，根據使用心得也是很黏，
(可是卻有少數說沒有601好用的車友)
胎價頗高，不過討厭撞胎的我當初有心動了一下XD
iuchun1010:
靈活度勝KR336和750
放後輪雨天表現較不佳 補油就有一點滑的感覺
Dunlop TT91GP 110/90-12 120/70-12 130/70-12 (皆前後輪共用)
chungsen:
TT91的12"版本，看泰國製會不會讓你反感XD
lyway:
我是沒用過.但有人說跟之前日製差滿多的
mpbaby:
目前現役後輪，有點後悔在這種會下雨的冬季換這條
晴天抓地力沒話講，但是雨天真的是滑到會哭哭
以前用10吋TT91雨天也沒這麼滑過，還是泰國做得真的比較差?
Dunlop TT92GP 120/80-12
chungsen:
當初D牌出來挑戰601的型號，可惜高價位是一致命傷
同樣看看泰國製會不會讓你反感XD
不過也是有些是日本製 (更正12"皆日本製)
Dunlop KR336 120/500-12(120/80-12)
chungsen:
賽道用一般道路禁止
一般為前後輪一組，店家若要拆賣需想辦法處理掉後輪XD
用過的都說讚XD，看你接不接受這個天價...(最高達2700...)
iuchun1010:
這條有一說是要替補TT91GP
KR336是一條好胎 雨天表現不差
MAXXIS M6039 120/70-12
130/70-12
lyway:
輪胎的抓地力算滿不錯的，至少普通過彎都很順
不過那僅限於一開始，用到4000km以後會有點小小抓不住
雨天很滑，有點小恐怖，如果順順騎還可以接受，
但是過彎角度別太大
r0930:
個人用的第一條maxxis的胎 沒想到讓我相當失望
抓地力上面雨天很恐怖 個人覺得是和原廠的D305差不多
晴天中規中矩
個人使用在勁戰上耐磨度約6千公里左右
依照他的價錢我寧願貼幾百換bt30或ss530 也不要在雨天心驚膽跳
一些國產胎待補充
以上皆為競技型.大多有公道禁止標語
但...台灣嘛!每天都在直線加速跟搶第一灣
台灣政府大佛 提供世界密度最高的賽道供國民練習
---中性胎---
Bridgestone B02 120/70-12 130/70-12 140/70-12
B02pro 130/70-12
chungsen:
Hoop系列在台灣的通病：『會翻胎』
定位也是通勤胎
lyway:
其實B02定位在後輪.B03定位在前輪
兩者胎質記得是相同的
mpbaby:
晴天ok，雨天亂滑一把，以通勤胎來比較
不少人覺得此條胎比mb67抓地力好，但是個人認為
晴天抓地力跟磨耗程度都輸mb67，更不用提b02很容易翻胎
我有在顧胎壓，還是翻給我看= =
Dunlop SX01 120/70-12 130/70-12
lyway:
等級應該同B牌 hoop吧(東機網友心得)
IRC MB67 120/70-12 130/70-12
lyway:
中規中矩的胎，冷胎胎質較硬 胎紋很深，
物有所值的胎，定位在通勤用胎
MB67個人覺得不用熱胎就不錯用了；熱胎後的表現更讓人讚賞！
讓我可以更放心的過彎。因為循跡性相當好，不會有漂浮感
mpbaby:
通勤用大推薦，很耐磨，用了11000公里換下(因為一直中釘)
晴天抓地力不差，胎熱開後更不用說，騎到磨中柱還是牢牢抓著地面
重點是價格可以接受，c/p值高
IRC SS530 130/70-12
※（註：120/70-12 為前後輪共用Front-Rear reversible pattern）
MAXXIS M6029 120/70-12 130/70-12 140/60-12 140/70-12
120/80-12 130/80-12
lyway:
算夠用的，但說不上好用，更不算耐用
應該很多人用過，很多車的原廠胎
一些國產胎待補充
---硬胎---
一些國產胎待補充
===雨胎===
Bridgestone ML50 120/70-12 120/80-12 130/70-12 140/70-12
lyway:
這條應該很常見吧.通勤型雨胎.雖然也會翻胎
但抓地力不會讓你失望.算是輪胎裡的All Season
缺點跟熱熔胎一樣.磨很快
a928
就我用過黏性較好的只有B02來比較 晴天表現差不多
但是雨天表現ML50就大大加分 不論排水性跟抓地地都優於B02
mpbaby:
晴天抓地力好，雨天穩定性也高，但是磨耗極快
5000公里過後過彎會小滑，騎到6000公里受不了才換下
Bridgestone BT39ss mini YEK 120/80-12
chungsen:
稱之為雨天之王應該不為過XD，
大量的排水線、BT39ss的軟胎質
無聊可以換換
lyway:
工作溫度設定在低溫.為競技型雨胎
胎質其實跟BT39ss不太一樣
除上面外還有Max 系列、DURO、Kenda、TOKYO、Pirelli等很多
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後輪要考慮磨耗跟抓地還有預算
定義：溼地-常下雨(北部、山區)、怕水
中性-半乾半濕(一般通勤，晴雨皆宜)
乾地-少下雨(中南部)、雨天不出門
重度使用-常殺灣、跑場地
無預算使用
濕地：ML50 或 BT39ss YEK
乾地：MBR750
重度使用：BT601ss
==a928==
幫補ML50使用心得 用過三次 一次10吋的 忘了是110/80-10 還是110/70-10
另外兩次是用120/80-12 跟現在的120/70-12
就我用過黏性較好的只有B02來比較 晴天表現差不多
但是雨天表現ML50就大大加分 不論排水性跟抓地地都優於B02
價格兩條應該也是一樣的 不過ML50不會翻胎這點勝過B02
唯一缺點應該是磨損較快
==mpbaby==
經濟取向，IRC的輪胎都可以列入考慮，磨耗跟抓地力都可以兼顧
如果安全為上，經濟許可，ML50值得推薦
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修改一下repost的方法
因為考量到每個人用同一條輪胎的心得可能不同
請保留前人的心得以作他人參考
請版友們在回覆補充的時候，以"新增的方式"模仿格式增加
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